MTB Cross Country

MTB Enduro / Trail

MTB Downhill / Freeride

MTB Dirt / Street

Cursiere Șosea

Cursiere Gravel / Ciclocros

Cursiere Contratimp (TT) / Triatlon

Oraș / Trekking

Pliabile

Vintage (de colecție)

Copii

Damă

Trial

Fixie / Singlespeed

Fatbike

Închiriere biciclete

Altele

Branduri Biciclete

Stare

Biciclete

e-MTB - Mountain Bike

Cyclocross / Gravel

Șosea

Piese și accesorii E-Bike

Încărcătoare

Baterii

Închirere e-bike pentru Tazz / Glovo

An fabricație

Biciclete Electrice

Electrice

Freestyle

Urbane adulți

Piese

Roți

Rulmenți

Manșoane

Protecții

Branduri Trotinete

Trotinete

Cadre

Furci

Frâne

Jante

Butuci roţi

Schimbătoare de pinioane

Lanțuri

Pinioane

Ghidoane

Pipe (tije de ghidon)

Cuvete

Manșoane / ghidolină

Şei

Manete de schimbător

Angrenaje

Roţi complete

Pedale

Cauciucuri / Anvelope

Amortizoare spate

Ghidaje de lanţ (chainguides)

Manete de frână

Accesorii / piese roţi și butuci

Accesorii / piese frâne

Camere

Butuci pedalieri / monoblocuri

Foi / plăci de angrenaj

Tije de şa

Coliere și cheiţe de şa

Cabluri şi cămăşi

Spiţe şi nipluri

Manete combo / Ergopower / STI

Schimbătoare de foi

Groupset / transmisii întregi

Accesorii / piese schimbătoare și manete

Accesorii / piese cadre

Accesorii / piese furci

Accesorii / piese amortizoare spate

Branduri Piese

Armură protecție

Căști

Cotiere

Genunchiere

Genunchiere + tibiere

Mănuşi

Ochelari

Pantaloni cu protecție

Protecție antebraț

Protecție gât (Neckbrace)

Protecție spate (Backguard)

Rucsacuri

Tibiere

Tricou / Bluză cu protecție

Altele echipamente protecție

Vestă protecție

Branduri

Echipamente

Antifurt

Apărători

Bidoane şi suporturi

Genţi

Lumini / faruri şi stopuri

Oglinzi

Portbagaje

Produse de întreţinere

Remorci si carucioare

Scule şi unelte

Suporturi maşină

Sonerii

Stickere / Autocolante

Accesorii

Bluză / Tricou mânecă lungă

Bandane multifuncționale

Cagule

Căciuli

Combinezon

Costum triatlon / Trisuit

Costum neopren

Curățare și întreținere

Hanorace

Încălzitoare

Jachetă / Geacă

Îmbrăcăminte (structura veche)

Pantaloni / colanți scurți

Pantaloni / colanți lungi

Tricouri mânecă scurtă

Șepci

Vestă

Mărime îmbrăcăminte

Tehnologii

Îmbrăcăminte

Încălțăminte MTB - Mountain Bike

Încălțăminte Șosea / Triatlon

Pantofi Alergare / Triatlon

Șosete

Huse protecție încălțaminte

Accesorii încălțăminte

Încălţăminte (structura veche)

Mărime încălțăminte

Sistem închidere pantofi

Tip talpă pantof

Încălțăminte

Ceasuri

Camere de filmat

Home trainer

Kilometraje

Drone

Branduri Gadget

Tehnologie

Timișoara

Ureche schimbator XT - XTR pentru 9 viteze.
Cea neagra e din aluminu, cea cu gauri e din otel inox, pretul este pe bucata

What you see is what you get.

Pentru alte imagini de detaliu, vă stau la dispoziție. Nu fac nici un filmuleț, că nu suntem la Hollywood și nici la Buftea.

Nu răspund la întrebări de genul ”Ultimul preț?”. 

Prețul nu include cheltuielile de transport. Cumpărătorul și le asumă pe acestea.

Vă rog frumos nu scrieţi dacă nu doriţi să cumpăraţi. De asemenea, FĂRĂ SCHIMBURI și alte propuneri stupide! Ne pierdem vremea și nervii degeaba și e păcat de ele. Mulțumesc pentru înțelegere!

Vând

Poșta Română

Ureche schimbator XT - XTR

Mircea Baba

Chei de spite DT Swiss TRICON® Torx

Transport inclus in pret prin posta la plata in avans in cont.

Chei de spite DT Swiss TRICON® Torx

Speedboxul este compatibil cu toate modele de motoare Shimano exceptand EP8.
Speedboxul nu poate fi detectat de sistemul de diagnoza, este sigur si nu afecteaza motorul.
Transportul prin curier este inclus in pret.
Pentru o livrare promta trimite-ti SMS cu adresa la numarul de telefon din anunt.
Chipul poate fi returnat cu restituirea sumei mai putin costurile de transport.
Se ofera garantie si suport technic pe toata durata de viata a chipului.

Descrieire:
Speed tuning chipul este o soluție excelenta de eliminare a limitării vitezei la 25 km/h pentru E-bike-uri.
Acest chip iți permite să folosești bicicleta la potențialul ei maxim și să mergi cu viteze mai mari cu suport complet din partea motorului. 

Instalarea
Chipul este mic și ușor de conectat, astfel necesită un spațiu redus de instalare. Conectarea este simplă și nu poate fi conectat greșit. Se scoate mufa tată a senzorului de viteză din motor, se introduce în cea mamă a chipului, iar mufa tată a chipului se introduce în motor, deci chipul se înseriază între motor și senzorul de viteză. 
La instalare mufele trebuie apăsate foarte bine pană când se aude un click înfundat. Altfel funcționarea poate să fie intermitentă iar warning-ul pentru senzorul de viteza să apară, verificați ca mufele să fie bine apăsate și reporniți bicicleta.
Chipul poate fi ușor îndepărtat și nu poate fi detectat de sistemul de diagnoză al bicicletei deoarece el simulează un comportament normal al bicicletei.

Calibrarea
Calibrarea mărimii roții: mărimea default setată în chip este de 2240 mm (aprox. 27.5”x2.6)
Pentru a intra în modul de calibrare stingeți bicicleta, țineți apăsat pe butonul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului, îl strângeți între degete pe partea lată) și menținând butonul apăsat porniți bicicleta, după ce pe ecran apare viteza de 20km/h sau apropiată, apăsați rar pe buton urmărind să ajungeți la o valoare cat mai apropiata de 20.0km/h. 
Daca valoarea afișată este mai mare de 20 km/h apăsați de mai multe ori până ajunge din nou la 19.X km/h și urcă la fiecare apăsare. După ce ați ajustat-o cat mai aproape de 20.0 km/h, așteptați 30 de secunde până când valoarea afișată dispare de pe ecran și este memorată în chip. Această calibrare poate fi făcută de fiecare dată când chipul este instalat pe o noua bicicletă.
Gama de mărimi începe de la 2150 mergând până la 2500 și la fiecare apăsare este crescuta cu 10mm, când ajunge la maxim o ia de la început.
Ex. după ce intrăm în modul de calibrare, pe ecran e afișată valoarea de 20.3 km/h la următoarea apăsare viteza urcă la 20.4 km/h (pot exista situații când o apăsare de buton să incrementeze cu mai mult sau mai puțin de 0,1 km/h) continuăm să apăsăm rar și să urmărim cum creste viteza până la 21.X km/h sau 22 km/h după care ea apoi scade la 19.X km/h, de ex. 19.7 km/h apăsând încă o dată viteza urcă la 19.8 km/h, după fiecare apăsare așteptăm câteva secunde ca viteza afișată pe ecran să se stabilizeze, mai apăsăm încă odată, ea urcă la 19.9 km/h, mai apăsăm încă odată, iar pe ecran este afișată viteza de 20.0 km/h, în acest moment chipul este calibrat corect cu motorul, acum așteptăm fără să mai apăsăm pe buton până când această valoare dispare de pe ecran și este memorată.

Selectarea modurilor
Chipul integrează mai multe moduri care pot fi selectate folosind switch-ul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului), după selectare, pe ecranul bicicletei este afișată pentru câteva secunde viteza corespunzătoare codului pentru modul selectat. Nu stingeți bicicleta până când această cifră nu dispare de pe ecran și este afișată cifra 0. Modul odată selectat el rămâne memorat și activ la fiecare pornire. 
•	Modul 22: acesta este modul default setat în chip
- Pana la viteza de 22.2 km/h motorul vede și afișează viteza reala a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei, viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 2 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   28 km/h vor fi afișați ca 22.8 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 23.0 km/h, 47 km/h vor fi afișați ca 24.7 km/h, etc.
- Peste viteza de 50 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei fără să mai ofere suport.
- Acest tip de tuning păstrează cat mai natural suportul motorului.
Pe coborârile lungi unde suportul din partea motorului nu este necesar, vitezele mai mari de 50 km/h vor fi afișate pe ecran, astfel viteza maxima înregistrată de computer va fi cea reala.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 22.2 - 50 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 23km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 24km.
•	Modul 11:
- Până la viteza de 11.1 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 1 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   15 km/h vor fi afișați ca 11.5 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 13.0 km/h, 48 km/h vor fi afișați ca 14.8 km/h, 99 km/h vor fi afișați ca 19.9km/h
- Acest tip de tuning păstrează un suport natural din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr redus de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 11.1 - 99 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 13km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 14km.
•	Modul 8:
- Viteza este afișată pe jumătate iar km sunt înregistrați pe jumătate începând cu viteze mai mari de 4km/h, în modul walk este afișată viteza reală a bicicletei.
- Acest mod are avantajul citirii ușoare a vitezei și înmulțirea ei cu 2 pentru a știi cu ce viteza mergi.
- Acest tip de tuning oferă un suport bun din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr scăzut de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.

Utilizarea
La pornirea bicicletei tuning-ul pornește automat. Dacă se dorește ca tuning-ul să fie dezactivat atunci magnetul de pe roată sau de pe disc trebuie să fie în dreptul senzorului în momentul când pornim bicicleta, iar pe ecran după pornire va fi afișată viteza de 25 km/h (sau apropiată) pentru câteva secunde indicând că limita este activă (funcția de chip tuning este dezactivată) iar bicicleta va funcționa ca și cum nu ar fi instalat un chip. La următoarea pornire daca magnetul nu este în dreptul senzorului tuning-ul va fi din nou activ.

Acest chip nu solicită suplimentar motorul, adică pe o urcare suficient de abruptă pe care o faci cu o viteză de 15-20km/h fără chip, motorul este la fel de solicitat ca pe un drum plat pe care vei merge cu 30-40 km/h cu ajutorul chipului. Acest chip te ajută să scapi de enervantul moment când la 25km/h rămâi fără suport din partea motorului asigurându-ți un mers fluent și un parcurs omogen.

Curier Rapid

E-bike SpeedBox chip pentru delimitare pentru Shimano

Speedboxul este compatibil cu toate modele de motoare Bosch inclusiv generatia a 4-a.
Speedboxul nu poate fi detectat de sistemul de diagnoza, este sigur si nu afecteaza motorul.
Transportul prin curier este inclus in pret.
Pentru o livrare promta trimite-ti SMS cu adresa la numarul de telefon din anunt.
Chipul poate fi returnat cu restituirea sumei mai putin costurile de transport.
Se ofera garantie si suport technic pe toata durata de viata a chipului.

Descrieire:
Speed tuning chipul este o solutie excelenta de eliminare a limitarii de viteza la 25 km/h pentru E-bike-uri.
Acest chip iti permite sa folosesti bicicleta la potentialul ei maxim si sa mergi cu viteze mai mari cu suport complet din partea motorului.
Chipul este mic si usor de conectat, astfel necesita un spatiu redus de instalare.
Conectarea este simpla si nu poate fi conectat gresit. Se scoate mufa tata a senzorului din motor, se introduce in cea mama transparenta a chipului apasand-o cat mai bine pana cand pini au intrat complet, iar mufa tata a chipului se introduce in motor, deci chipul se inseriaza intre motor si senzorul de viteza. Chipul poate fi usor indepartat si nu poate fi detectat de sistemul de diagnoza al bicicletei deoarece el simuleaza un comportament normal al bicicletei.
La instalare mufele trebuie apasate foarte bine pana cand se aude un click infundat altfel funtionarea poate sa fie intermitenta iar warningul pentru senzorul de viteza sa apara, verificati ca mufele sa fie bine apasate si reporniti bicicleta.

Chipul integreaza mai multe moduri care pot fi selectate folosind switchul de pe chip, dupa selectare, pe ecranul bicicletei este afisata pentru cateva secunde viteza corespunzatoare codului pentru modul selectat. Modul odata selectat el ramane memorat si activ la fiecare pornire. 
•	Modul 22: acesta este modul default setat in chip
- Pana la viteza de 22.2 km/h motorul vede si afiseaza viteza reala a bicicletei.
- Peste acesta viteza reala a bicicletei viteza afisata este transfromata astfel:
- Cifra unitatilor si a zecimalelor afiseaza viteza reala de ex. 28 km/h vor fi afisati ca 22.8 km/h, 30 km/h vor fi afisati ca 23.0 km/h, 47 km/h vor fi afisati ca 24.7 km/h, etc.
- Peste viteza de 50 km/h motorul vede si afiseaza viteza reala a bicicletei fara sa mai ofere suport.
- Acest tip de tuning pastreaza cat mai natural suportul motorului.
Pe coborarile lungi unde suportul din partea motorului nu este necesar, vitezele mai mari de 50 km/h vor fi afisate pe ecran astfel viteza maxima inregistrata de computer va fi cea reala.
Kilometri inregistrati cand se merge cu viteze cuprinse intre 22.2 - 50 km/h vor fi mai putini.
Ex. daca mergem o ora cu o viteza de 30km/h se vor inregistra doar 23km iar daca mergem cu 40km/h se vor inregistra doar 24km.
•	Modul 11:
- Pana la viteza de 11.1 km/h motorul vede si afiseaza viteza reala a bicicletei.
- Peste acesta viteza reala a bicicletei viteza afisata este transfromata astfel:
- 15 km/h vor fi afisati ca 11.5 km/h, 30 km/h vor fi afisati ca 13.0 km/h, 48 km/h vor fi afisati ca 14.8 km/h, 99 km/h vor fi afisati ca 19.9km/h
- Acest tip de tuning pastreaza un suport natural din partea motorului si ajuta la inregistrarea unui numar scazut de km in motor pentru cei interesati sa revanda bicicleta cu km putini.
Kilometri inregistrati cand se merge cu viteze cuprinse intre 11.1 - 99 km/h vor fi mai putini.
Ex. daca mergem o ora cu o viteza de 30km/h se vor inregistra doar 13km iar daca mergem cu 40km/h se vor inregistra doar 14km.
•	Modul 8:
- Viteza este afisata pe jumatate iar km sunt inregistrati pe jumatate.
- Acest mod are avantajul citirii usoare a vitezei si imultirea ei cu 2 pentru a stii cu ce viteza mergi.
- Acest tip de tuning ofera un suport bun din partea motorului si ajuta la inregistrarea unui numar scazut de km in motor pentru cei interesati sa revanda bicicleta cu km putini.
•	Modul 3:
- Viteza afisata este impartita la 3 iar km sunt inregistrati doar o treime.
- Acest tip de tuning este recomandat pentru inregistrarea unui numar cat mai scazut de km in motor pentru cei interesati sa revanda bicicleta cu km putini.

La pornirea bicicletei tuningul porneste automat. Daca se doreste ca tuningul sa fie dezactivat atunci magnetul de pe roata sau de pe disc trebuie sa fie in dreptul senzorului in momentul cand pornim bicicleta, iar pe ecran dupa pornire va fi afisata viteza de 25 km/h (sau apropiata) pentru cateva secunde indicand ca limita este activa iar bicicleta va functiona ca si cum nu ar fi instalat un chip. La urmatoarea pornire daca magnetul nu este in dreptul senzorului tuningul va fi din nou activ.

Acest chip nu solicita motorul suplimentar, adica pe o urcare suficient de abrupta pe care o faci cu o viteza de 15-20km/h fara chip, motorul este la fel de solicitat ca pe un drum plat pe care vei merge cu 30-40 km/h cu ajutorul chipului. Acest chip te ajuta sa scapi de enervantul moment cand la 25km/h ramai fara suport din parte motorului asigurandu-ti un mers fluent si un parcurs omogen.

Calibrarea marimii rotii: marimea default setata in chip este de 2240 mm (aprox. 27.5”x2.6)
Pentru a intra in modul de calibrare stingeti bicicleta, tineti apasat pe butonul de pe chip si mentind butonul apasat porniti bicicleta, dupa ce pe ecran apare viteza de 20km/h sau apropiata, apasati rar pe buton urmarind sa ajungeti la o valoare cat mai apropiata de 20.0km/h.
Daca valoarea afisata este mai mare de 20 km/h apasati de mai multe ori pana ajunge din nou la 19km/h si urca la fiecare apasare.
Gama de marimi incepe de la 2100 mergand pana la 2350 si la fiecare apasare este crescuta cu 10mm, cand ajunge la maxim o ia de la inceput.
Dupa ce ati ajustat-o cat mai aprope de 20.0km asteptati 30 secunde pana cand dispare de pe afisaj si este memorata in chip. Aceasta calibrare poate fi facuta de fiecare data cand chipul este instalat pe o noua bicicleta.

E-bike SpeedBox chip pentru delimitare pentru Bosch (all generations)

Speedboxul este compatibil cu toate modele de motoare Yamaha.
Speedboxul nu poate fi detectat de sistemul de diagnoza, este sigur si nu afecteaza motorul.
Transportul prin curier este inclus in pret.
Pentru o livrare promta trimite-ti SMS cu adresa la numarul de telefon din anunt.
Chipul poate fi returnat cu restituirea sumei mai putin costurile de transport.
Se ofera garantie si suport technic pe toata durata de viata a chipului.

Descrieire:
Speed tuning chipul este o soluție excelenta de eliminare a limitării vitezei la 25 km/h pentru E-bike-uri.
Acest chip iți permite să folosești bicicleta la potențialul ei maxim și să mergi cu viteze mai mari cu suport complet din partea motorului. 

Instalarea
Chipul este mic și ușor de conectat, astfel necesită un spațiu redus de instalare. Conectarea este simplă și nu poate fi conectat greșit. Se scoate mufa tată a senzorului de viteză din motor, se introduce în cea mamă a chipului, iar mufa tată a chipului se introduce în motor, deci chipul se înseriază între motor și senzorul de viteză. 
La instalare mufele trebuie apăsate foarte bine pană când se aude un click înfundat. Altfel funcționarea poate să fie intermitentă iar warning-ul pentru senzorul de viteza să apară, verificați ca mufele să fie bine apăsate și reporniți bicicleta.
Chipul poate fi ușor îndepărtat și nu poate fi detectat de sistemul de diagnoză al bicicletei deoarece el simulează un comportament normal al bicicletei.

Calibrarea
Calibrarea mărimii roții: mărimea default setată în chip este de 2240 mm (aprox. 27.5”x2.6)
Pentru a intra în modul de calibrare stingeți bicicleta, țineți apăsat pe butonul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului, îl strângeți între degete pe partea lată) și menținând butonul apăsat porniți bicicleta, după ce pe ecran apare viteza de 20km/h sau apropiată, apăsați rar pe buton urmărind să ajungeți la o valoare cat mai apropiata de 20.0km/h. 
Daca valoarea afișată este mai mare de 20 km/h apăsați de mai multe ori până ajunge din nou la 19.X km/h și urcă la fiecare apăsare. După ce ați ajustat-o cat mai aproape de 20.0 km/h, așteptați 30 de secunde până când valoarea afișată dispare de pe ecran și este memorată în chip. Această calibrare poate fi făcută de fiecare dată când chipul este instalat pe o noua bicicletă.
Gama de mărimi începe de la 2150 mergând până la 2500 și la fiecare apăsare este crescuta cu 10mm, când ajunge la maxim o ia de la început.
Ex. după ce intrăm în modul de calibrare, pe ecran e afișată valoarea de 20.3 km/h la următoarea apăsare viteza urcă la 20.4 km/h (pot exista situații când o apăsare de buton să incrementeze cu mai mult sau mai puțin de 0,1 km/h) continuăm să apăsăm rar și să urmărim cum creste viteza până la 21.X km/h sau 22 km/h după care ea apoi scade la 19.X km/h, de ex. 19.7 km/h apăsând încă o dată viteza urcă la 19.8 km/h, după fiecare apăsare așteptăm câteva secunde ca viteza afișată pe ecran să se stabilizeze, mai apăsăm încă odată, ea urcă la 19.9 km/h, mai apăsăm încă odată, iar pe ecran este afișată viteza de 20.0 km/h, în acest moment chipul este calibrat corect cu motorul, acum așteptăm fără să mai apăsăm pe buton până când această valoare dispare de pe ecran și este memorată.

Selectarea modurilor
Chipul integrează mai multe moduri care pot fi selectate folosind switch-ul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului), după selectare, pe ecranul bicicletei este afișată pentru câteva secunde viteza corespunzătoare codului pentru modul selectat. Nu stingeți bicicleta până când această cifră nu dispare de pe ecran și este afișată cifra 0. Modul odată selectat el rămâne memorat și activ la fiecare pornire. 
•	Modul 22: acesta este modul default setat în chip
- Pana la viteza de 22.2 km/h motorul vede și afișează viteza reala a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei, viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 2 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   28 km/h vor fi afișați ca 22.8 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 23.0 km/h, 47 km/h vor fi afișați ca 24.7 km/h, etc.
- Peste viteza de 50 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei fără să mai ofere suport.
- Acest tip de tuning păstrează cat mai natural suportul motorului.
Pe coborârile lungi unde suportul din partea motorului nu este necesar, vitezele mai mari de 50 km/h vor fi afișate pe ecran, astfel viteza maxima înregistrată de computer va fi cea reala.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 22.2 - 50 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 23km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 24km.
•	Modul 11:
- Până la viteza de 11.1 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 1 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   15 km/h vor fi afișați ca 11.5 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 13.0 km/h, 48 km/h vor fi afișați ca 14.8 km/h, 99 km/h vor fi afișați ca 19.9km/h
- Acest tip de tuning păstrează un suport natural din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr redus de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 11.1 - 99 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 13km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 14km.
•	Modul 8:
- Viteza este afișată pe jumătate iar km sunt înregistrați pe jumătate începând cu viteze mai mari de 4km/h, în modul walk este afișată viteza reală a bicicletei.
- Acest mod are avantajul citirii ușoare a vitezei și înmulțirea ei cu 2 pentru a știi cu ce viteza mergi.
- Acest tip de tuning oferă un suport bun din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr scăzut de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.

Utilizarea
La pornirea bicicletei tuning-ul pornește automat. Dacă se dorește ca tuning-ul să fie dezactivat atunci magnetul de pe roată sau de pe disc trebuie să fie în dreptul senzorului în momentul când pornim bicicleta, iar pe ecran după pornire va fi afișată viteza de 25 km/h (sau apropiată) pentru câteva secunde indicând că limita este activă (funcția de chip tuning este dezactivată) iar bicicleta va funcționa ca și cum nu ar fi instalat un chip. La următoarea pornire daca magnetul nu este în dreptul senzorului tuning-ul va fi din nou activ.

Acest chip nu solicită suplimentar motorul, adică pe o urcare suficient de abruptă pe care o faci cu o viteză de 15-20km/h fără chip, motorul este la fel de solicitat ca pe un drum plat pe care vei merge cu 30-40 km/h cu ajutorul chipului. Acest chip te ajută să scapi de enervantul moment când la 25km/h rămâi fără suport din partea motorului asigurându-ți un mers fluent și un parcurs omogen.

SpeedBox E-bike chip delimitare pentru motoare Yamaha (toate modelele)

Speedboxul este compatibil cu toate modele de motoare Brose.
Speedboxul nu poate fi detectat de sistemul de diagnoza, este sigur si nu afecteaza motorul.
Transportul prin curier este inclus in pret.
Pentru o livrare promta trimite-ti SMS cu adresa la numarul de telefon din anunt.
Chipul poate fi returnat cu restituirea sumei mai putin costurile de transport.
Se ofera garantie si suport technic pe toata durata de viata a chipului.

Descrieire:
Speed tuning chipul este o soluție excelenta de eliminare a limitării vitezei la 25 km/h pentru E-bike-uri.
Acest chip iți permite să folosești bicicleta la potențialul ei maxim și să mergi cu viteze mai mari cu suport complet din partea motorului. 

Instalarea
Chipul este mic și ușor de conectat, astfel necesită un spațiu redus de instalare. Conectarea este simplă și nu poate fi conectat greșit. Se scoate mufa tată a senzorului de viteză din motor, se introduce în cea mamă a chipului, iar mufa tată a chipului se introduce în motor, deci chipul se înseriază între motor și senzorul de viteză. 
La instalare mufele trebuie apăsate foarte bine pană când se aude un click înfundat. Altfel funcționarea poate să fie intermitentă iar warning-ul pentru senzorul de viteza să apară, verificați ca mufele să fie bine apăsate și reporniți bicicleta.
Chipul poate fi ușor îndepărtat și nu poate fi detectat de sistemul de diagnoză al bicicletei deoarece el simulează un comportament normal al bicicletei.

Calibrarea
Calibrarea mărimii roții: mărimea default setată în chip este de 2240 mm (aprox. 27.5”x2.6)
Pentru a intra în modul de calibrare stingeți bicicleta, țineți apăsat pe butonul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului, îl strângeți între degete pe partea lată) și menținând butonul apăsat porniți bicicleta, după ce pe ecran apare viteza de 20km/h sau apropiată, apăsați rar pe buton urmărind să ajungeți la o valoare cat mai apropiata de 20.0km/h. 
Daca valoarea afișată este mai mare de 20 km/h apăsați de mai multe ori până ajunge din nou la 19.X km/h și urcă la fiecare apăsare. După ce ați ajustat-o cat mai aproape de 20.0 km/h, așteptați 30 de secunde până când valoarea afișată dispare de pe ecran și este memorată în chip. Această calibrare poate fi făcută de fiecare dată când chipul este instalat pe o noua bicicletă.
Gama de mărimi începe de la 2150 mergând până la 2500 și la fiecare apăsare este crescuta cu 10mm, când ajunge la maxim o ia de la început.
Ex. după ce intrăm în modul de calibrare, pe ecran e afișată valoarea de 20.3 km/h la următoarea apăsare viteza urcă la 20.4 km/h (pot exista situații când o apăsare de buton să incrementeze cu mai mult sau mai puțin de 0,1 km/h) continuăm să apăsăm rar și să urmărim cum creste viteza până la 21.X km/h sau 22 km/h după care ea apoi scade la 19.X km/h, de ex. 19.7 km/h apăsând încă o dată viteza urcă la 19.8 km/h, după fiecare apăsare așteptăm câteva secunde ca viteza afișată pe ecran să se stabilizeze, mai apăsăm încă odată, ea urcă la 19.9 km/h, mai apăsăm încă odată, iar pe ecran este afișată viteza de 20.0 km/h, în acest moment chipul este calibrat corect cu motorul, acum așteptăm fără să mai apăsăm pe buton până când această valoare dispare de pe ecran și este memorată.

Selectarea modurilor
Chipul integrează mai multe moduri care pot fi selectate folosind switch-ul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului), după selectare, pe ecranul bicicletei este afișată pentru câteva secunde viteza corespunzătoare codului pentru modul selectat. Nu stingeți bicicleta până când această cifră nu dispare de pe ecran și este afișată cifra 0. Modul odată selectat el rămâne memorat și activ la fiecare pornire. 
•	Modul 22: acesta este modul default setat în chip
- Pana la viteza de 22.2 km/h motorul vede și afișează viteza reala a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei, viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 2 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   28 km/h vor fi afișați ca 22.8 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 23.0 km/h, 47 km/h vor fi afișați ca 24.7 km/h, etc.
- Peste viteza de 50 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei fără să mai ofere suport.
- Acest tip de tuning păstrează cat mai natural suportul motorului.
Pe coborârile lungi unde suportul din partea motorului nu este necesar, vitezele mai mari de 50 km/h vor fi afișate pe ecran, astfel viteza maxima înregistrată de computer va fi cea reala.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 22.2 - 50 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 23km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 24km.
•	Modul 11:
- Până la viteza de 11.1 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 1 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   15 km/h vor fi afișați ca 11.5 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 13.0 km/h, 48 km/h vor fi afișați ca 14.8 km/h, 99 km/h vor fi afișați ca 19.9km/h
- Acest tip de tuning păstrează un suport natural din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr redus de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 11.1 - 99 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 13km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 14km.
•	Modul 8:
- Viteza este afișată pe jumătate iar km sunt înregistrați pe jumătate începând cu viteze mai mari de 4km/h, în modul walk este afișată viteza reală a bicicletei.
- Acest mod are avantajul citirii ușoare a vitezei și înmulțirea ei cu 2 pentru a știi cu ce viteza mergi.
- Acest tip de tuning oferă un suport bun din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr scăzut de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.

Utilizarea
La pornirea bicicletei tuning-ul pornește automat. Dacă se dorește ca tuning-ul să fie dezactivat atunci magnetul de pe roată sau de pe disc trebuie să fie în dreptul senzorului în momentul când pornim bicicleta, iar pe ecran după pornire va fi afișată viteza de 25 km/h (sau apropiată) pentru câteva secunde indicând că limita este activă (funcția de chip tuning este dezactivată) iar bicicleta va funcționa ca și cum nu ar fi instalat un chip. La următoarea pornire daca magnetul nu este în dreptul senzorului tuning-ul va fi din nou activ.

Acest chip nu solicită suplimentar motorul, adică pe o urcare suficient de abruptă pe care o faci cu o viteză de 15-20km/h fără chip, motorul este la fel de solicitat ca pe un drum plat pe care vei merge cu 30-40 km/h cu ajutorul chipului. Acest chip te ajută să scapi de enervantul moment când la 25km/h rămâi fără suport din partea motorului asigurându-ți un mers fluent și un parcurs omogen.

SpeedBox E-bike chip delimitare pentru motoare Brose (Specialized)

Speedboxul este compatibil cu motoare Shimano EP8.
Speedboxul nu poate fi detectat de sistemul de diagnoza, este sigur si nu afecteaza motorul.
Transportul prin curier este inclus in pret.
Pentru o livrare promta trimite-ti SMS cu adresa la numarul de telefon din anunt.
Chipul poate fi returnat cu restituirea sumei mai putin costurile de transport.
Se ofera garantie si suport technic pe toata durata de viata a chipului.

Descrieire:
Speed tuning chipul este o soluție excelenta de eliminare a limitării vitezei la 25 km/h pentru E-bike-uri.
Acest chip iți permite să folosești bicicleta la potențialul ei maxim și să mergi cu viteze mai mari cu suport complet din partea motorului. 

Instalarea
Chipul este mic și ușor de conectat, astfel necesită un spațiu redus de instalare. Conectarea este simplă și nu poate fi conectat greșit. Se scoate mufa tată a senzorului de viteză din motor, se introduce în cea mamă a chipului, iar mufa tată a chipului se introduce în motor, deci chipul se înseriază între motor și senzorul de viteză. 
La instalare mufele trebuie apăsate foarte bine pană când se aude un click înfundat. Altfel funcționarea poate să fie intermitentă iar warning-ul pentru senzorul de viteza să apară, verificați ca mufele să fie bine apăsate și reporniți bicicleta.
Chipul poate fi ușor îndepărtat și nu poate fi detectat de sistemul de diagnoză al bicicletei deoarece el simulează un comportament normal al bicicletei.

Calibrarea
Calibrarea mărimii roții: mărimea default setată în chip este de 2240 mm (aprox. 27.5”x2.6)
Pentru a intra în modul de calibrare stingeți bicicleta, țineți apăsat pe butonul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului, îl strângeți între degete pe partea lată) și menținând butonul apăsat porniți bicicleta, după ce pe ecran apare viteza de 20km/h sau apropiată, apăsați rar pe buton urmărind să ajungeți la o valoare cat mai apropiata de 20.0km/h. 
Daca valoarea afișată este mai mare de 20 km/h apăsați de mai multe ori până ajunge din nou la 19.X km/h și urcă la fiecare apăsare. După ce ați ajustat-o cat mai aproape de 20.0 km/h, așteptați 30 de secunde până când valoarea afișată dispare de pe ecran și este memorată în chip. Această calibrare poate fi făcută de fiecare dată când chipul este instalat pe o noua bicicletă.
Gama de mărimi începe de la 2150 mergând până la 2500 și la fiecare apăsare este crescuta cu 10mm, când ajunge la maxim o ia de la început.
Ex. după ce intrăm în modul de calibrare, pe ecran e afișată valoarea de 20.3 km/h la următoarea apăsare viteza urcă la 20.4 km/h (pot exista situații când o apăsare de buton să incrementeze cu mai mult sau mai puțin de 0,1 km/h) continuăm să apăsăm rar și să urmărim cum creste viteza până la 21.X km/h sau 22 km/h după care ea apoi scade la 19.X km/h, de ex. 19.7 km/h apăsând încă o dată viteza urcă la 19.8 km/h, după fiecare apăsare așteptăm câteva secunde ca viteza afișată pe ecran să se stabilizeze, mai apăsăm încă odată, ea urcă la 19.9 km/h, mai apăsăm încă odată, iar pe ecran este afișată viteza de 20.0 km/h, în acest moment chipul este calibrat corect cu motorul, acum așteptăm fără să mai apăsăm pe buton până când această valoare dispare de pe ecran și este memorată.

Selectarea modurilor
Chipul integrează mai multe moduri care pot fi selectate folosind switch-ul de pe chip (marcat cu punctul alb sau negru pe corpul chipului), după selectare, pe ecranul bicicletei este afișată pentru câteva secunde viteza corespunzătoare codului pentru modul selectat. Nu stingeți bicicleta până când această cifră nu dispare de pe ecran și este afișată cifra 0. Modul odată selectat el rămâne memorat și activ la fiecare pornire. 
•	Modul 22: acesta este modul default setat în chip
- Pana la viteza de 22.2 km/h motorul vede și afișează viteza reala a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei, viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 2 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   28 km/h vor fi afișați ca 22.8 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 23.0 km/h, 47 km/h vor fi afișați ca 24.7 km/h, etc.
- Peste viteza de 50 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei fără să mai ofere suport.
- Acest tip de tuning păstrează cat mai natural suportul motorului.
Pe coborârile lungi unde suportul din partea motorului nu este necesar, vitezele mai mari de 50 km/h vor fi afișate pe ecran, astfel viteza maxima înregistrată de computer va fi cea reala.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 22.2 - 50 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 23km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 24km.
•	Modul 11:
- Până la viteza de 11.1 km/h motorul vede și afișează viteza reală a bicicletei.
- Peste această viteză reală a bicicletei viteza afișată este transformată astfel:
- Cifra zecilor rămâne constantă 1 iar cifra unităților și a zecimalelor afișează viteza reală de ex.   15 km/h vor fi afișați ca 11.5 km/h, 30 km/h vor fi afișați ca 13.0 km/h, 48 km/h vor fi afișați ca 14.8 km/h, 99 km/h vor fi afișați ca 19.9km/h
- Acest tip de tuning păstrează un suport natural din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr redus de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.
Kilometri înregistrați când se merge cu viteze cuprinse intre 11.1 - 99 km/h vor fi mai putini.
Ex. dacă mergem o oră cu o viteză de 30km/h se vor înregistra doar 13km iar dacă mergem cu 40km/h se vor înregistra doar 14km.
•	Modul 8:
- Viteza este afișată pe jumătate iar km sunt înregistrați pe jumătate începând cu viteze mai mari de 4km/h, în modul walk este afișată viteza reală a bicicletei.
- Acest mod are avantajul citirii ușoare a vitezei și înmulțirea ei cu 2 pentru a știi cu ce viteza mergi.
- Acest tip de tuning oferă un suport bun din partea motorului și ajută la înregistrarea unui număr scăzut de km în motor pentru cei interesați să revândă bicicleta cu km puțini.

Utilizarea
La pornirea bicicletei tuning-ul pornește automat. Dacă se dorește ca tuning-ul să fie dezactivat atunci magnetul de pe roată sau de pe disc trebuie să fie în dreptul senzorului în momentul când pornim bicicleta, iar pe ecran după pornire va fi afișată viteza de 25 km/h (sau apropiată) pentru câteva secunde indicând că limita este activă (funcția de chip tuning este dezactivată) iar bicicleta va funcționa ca și cum nu ar fi instalat un chip. La următoarea pornire daca magnetul nu este în dreptul senzorului tuning-ul va fi din nou activ.

Acest chip nu solicită suplimentar motorul, adică pe o urcare suficient de abruptă pe care o faci cu o viteză de 15-20km/h fără chip, motorul este la fel de solicitat ca pe un drum plat pe care vei merge cu 30-40 km/h cu ajutorul chipului. Acest chip te ajută să scapi de enervantul moment când la 25km/h rămâi fără suport din partea motorului asigurându-ți un mers fluent și un parcurs omogen.

E-bike SpeedBox chip pentru delimitare pentru Shimano EP8

Ebike Stevens E-Whaka+ 27.5 marime M
Frame: size M, 140mm travel, Aluminium 7005 DB Alloy, removable battery, internal cable routing, 148x12mm thru-axle, post mount brake, tapered headtube
Fork: Fox 34 Float FIT4 Factory 27.5 Kashima, 150mm travel, 15mm thru axle, Tapered Alloy Steerer
Rear Shock: DT Swiss, Rebound and Lockout, Trunnion Mount
Rims: (Front) DT Swiss EX511 / (Rear) DT Swiss E512, 32h, tubeless ready
Hubs: (Front) Hope Pro4, 15x100mm thru-axle / (Rear) Novatec D462SB-A5A-B12 12x148mm thru-axle
Spokes: SAPIM Stainless Steel
Tires: Schwalbe NobyNic, 27.5 x 2.8", Tubeless
Pedals: Tatze two-face
Crank: Shimano FC-E8000 E-Bike, 165mm, 34T
Chain: KMC, 11-speed
Rear Cogs: Shimano CS-M8000, 11-46, 11-speed
Rear Derailleur: SRAM X1 11-speed
Shifters: SRAM GX, 11-speed
Handlebar: Renthal Fatbar Lite Carbon, 20mm rise, 7° backsweep, 5° upswep, 740mm
Grips: GD1 Evo Factory Frozen Stealth / Grey
Stem: Syntace 3D Forged 6061 Alloy, 1-1/8"", 31.8, 7°, 50mm
Headset: Acros Integrated Sealed Bearing, Tapered
Seatpost: OneUp V2 Dropper Post, internal routing droper, 30.9, 180mm
Saddle: ERGON SM E-Mountain Small/Medium
Brakes: Shimano Deore XT BL-M8100 hydraulic disc, 200/180mm RT86 ICE Technologies rotors
E-Bike Display: Shimano SC-E8000, Bluetooth connected
E-Bike Battery: Shimano STEPS BT-E8016, 630Wh
E-Bike Charger: Shimano Battery Fast Charger EC-E8004 4.6A, 80% in 3h.
E-Bike Drive Unit: Shimano STEPS DU-E8000 250W, Torque 70Nm

Bicicleta are rulati 6000km, fanele, roata spate, toti rulmenti din bascula, transmisia sunt schimbate recent furca si shocul au service proaspat facut, bateria si incarcatorul au 30 cicluri de incarcare.

Ebike Stevens E-Whaka+ 27.5 - 630Wh - delimitata - marime M

Discuri Wilier 160mm Centerlock
Greutate 150g bucata fara piulita.

Discuri Wilier 160mm Centerlock

Roata spate Miche Contact 622x24 Tubeless
Ax 12 X 142 mm
Prindere disc pe Centerlock
Pinioaone Shimano SLX 11 viteze 11 - 40T
Greutate roata fara pinioane 1140g
Transport inclus in pret.

Roata spate Miche Contact cu pinioaone Shimano SLX 11 viteze

Pipa Easton Haven 0º 55 mm