Si inca ceva sti ce e cel mai trist. Ca si tu si eu train in orase in care ce face Chris King puteam face si noi chiar aici nu e nimic chiar asa deosebit. Da e atentia aia la detalii dar sincer dupa ce ma vazut turul fabricii lor omul ala o stiu sa faca o afacere buna. Bv lui. Dar cum am spus nu e nimic deosebit. Nici macar nu o raspuns la ce precizii lucreaza dar dupa cum ti-am zis is precizii de sutimii . poate in loc de H7 F6 amandoua is sufiecient de bune dar cu H6 toleranta e ceva mai mica . Si totul e made in USA ceea ce inseamna alte costuri de fabricatie. Si imi place lozinta lor precision components ei au fost mereu buni in asta. Frumos ca pun in anumiti rulmenti flansa detasabila ca sa poti curata si reunge mai usor rulmenti dar aia nu is rulmenti unici. Cel mai important la un rulment e HRC-ul bilellor si a caii de rulare si rugozitatea lor. Ca sa faci headseturi si butuci iti trebuie 3 masini unelte. O freza , un strung si eventual o brosa sau masina de erozimat pentru a obtine canelura din interiorul butucului deci nu e NASA. Deci ramane doar atentia la detaliu si cam atat si preferinta personala.

Frustari, schimbarea la ora de iarna....who knows...

Nici eu nu ma mai dau efectiv pe ploaie (decat daca ma prinde ploaia), insa ma dau dupa ploaie si m-am dat toata primavara cand era noroi cam peste tot. Totusi, treaba asta nu are nicio relevanta la o recenzie de anvelope.

Am iesit cu Crossmark dupa ploaie si arunca mizerie. Arunca nisip, nisip amestecat cu balega si pietricele in lipsa de noroi. Daca vreti niste anvelope care sa va faca din cap pana in picioare cu nooroi, atunci alea sunt Maxxis Crssmark, Larsen TT si Race TT. Daca vreti sanie, atunci puneti Smart Sam.