Şi să fi fericit că au vrut să ţi-l schimbe la garanţie. Discuţiile pe tema hardtail-urilor cu furci lungi sunt numeroase pe aici, dar mă repet, pe scurt : nu are rost să pui o furcă mai lungă decât cea recomandată de producător din motive simple. Unul dintre ele ar fi geometria, pentru că montând o furcă lungă dai peste cap toate calculele inginerilor de la fabrică, care în vremuri ce se chinuie să aducă monoblocul mai jos, ceea ce se traduce într-o stabilitate mai bună, ne trezim noi şi îl ridicăm "în ceruri". Un alt motiv este dezechilibrul total care se produce în timp ce te dai pe teren accidentat. Furca absoarbe şi cea mai mică denivelare, în timp ce spatele nu. În curbe, din inerţie furca va culisa mai mult decât trebuie, astfel făcând-o puturoasă de faţă. Rostul unui hardtail este manevrabilitatea, nu confortul în timpul datului. Încă un motiv demn de luat în calcul, dat fiind faptul că vorbim de un cadru nou, este garanţia, care e foarte probabil s-o pierzi dacă nu foloseşti o furcă (,) care să respecte cerinţele producătorului.
Nu e locul aici, dar o spun şi legat de roţi. Încearcă să îţi cumperi jante cât mai uşoare şi ieftine, la început (vezi Equalizerele), sau dacă totuşi îţi permite bugetul, DT Swiss 6.1 sau Mavic EX721. Roţile trebuie să fie cât mai uşoare pentru că ele constituie masa rotativă, care influenţează foarte mult comportamentul bicicletei. Există o comparaţie, cum că 100 de grame pe roţi se simt ca aproximativ 400 pe cadru, şi e pe bună dreptate. Eu am un set de Double Track-uri (de când am dat bicicleta de street la schimb pe alta, ca să nu existe discuţii că eu recomand ceva bun şi folosesc opusul) şi îmi vine să le tai cu flexul. Una are 850 de grame, în timp ce un Equalizer are în jur de 500 şi ceva, Mavic 565 şi DT Swiss 605. Cam atât de la mine, dacă mai e ceva îţi spun.
