Recomandare Stand Over Height maxim acceptabil

#347319 3 iulie 2015 la 10:59

Salutare tuturor!

In primul rand vreau sa stiti ca mi-am facut temele in ceea ce priveste alegerea geometriei bicicletei. Am o inaltime de 1.77cm, un inseam la jeans de 81cm si un inseam real, de ciclist, de 86cm. Bineinteles ca mi-am facut toate masuratorile biometrice posibile si am folosit calculatoare profi de pe 2 situri (competitivecyclist.com care are 3 metode diferite de calcul si pedalforce.com). Rezultatele au fost FOARTE apropiate... dar nu mai intru in detalii pe tema. Un singur lucru pot sa spun si anume faptul ca Top Tube-ul ideal pentru mine este de 55.2cm (la bicicleta actuala am 55.5cm si este perfect) si un Stem Length de 10.5-11.5. OK... Acum vreau sa comand din UK o bicicleta Genesis Tour de Fer 20 si pic intre geometriile marimilor 54 si 56. Prima are stand over height de 80.4cm iar cea de-a doua are 82.1. Intrebarea mea ar fi daca avand in vedere ca am un inseam real de 86cm pot opta fara probleme (sa nu ma trezesc cu surpriza ca opresc brusc si sar de pe bicicleta fix pe cadru ). Din ceea ce am citit pana acum, ar fi suficient o diferenta de inaltime de 3-5cm intre inseam-ul real si standover height... mai ales ca ai si niste pantofi in picioare care mai adauga cel putin inca 1cm si ca atunci cand te opresti la un stop, pozitia cadrului nu e perfect verticala ci usor aplecat ape o parte si standover-ul mai pierde circa 1cm. De asemenea, din cate inteleg, cel mai mult conteaza top tube-ul + stem-ul ca sa iti dea pozitie corecta a trunchiului (si aici pic fix intre modele) si de asemenea recomandarea generala ar fi sa alegem cadrul de dimensiune mai mare dintre cele doua. Deci, vi se pare OK un standover de 82.1cm pentru un inseam real de 86cm? Trebuie sa iau o decizie rapida in legatura cu asta pentru ca ar cam trebui sa dau comanda... Multumesc anticipat!

#347325 3 iulie 2015 la 11:43

Multumesc mult pentru raspuns! Deci avand in vedere ca vreau sa-l folosesc si "pe langa" asfalt , ca am optat pentru un adventure /cyclocross bike tocmai ca sa am un all-rounder, inseamna ca ar trebui sa optez pentru dimensiunea mai mica... deci 54 cu standover-ul de 80.4cm...

#347330 3 iulie 2015 la 12:10

Corect din nou... Din pacate nu am unde sa probez un Croix de Fer in Romania (vreau neaparat cadru otel si modelul asta de cadru este unul reusit se pare)... Bicicleta imi va fi trimisa din UK... Pe de alta parte, mi-am facut temele cat de bine am putut (facandu-mi masuratori si calcule si am verificat top tube-ul cu bicicleta actuala care e OK). Deci, la bicicleta actuala am TT 55.5cm, conform calcule ideal ar fi 54.8-55.2cm si la marimea Croix de Fer mai mica, la 54, TT-ul este de 54.7cm... deci ar trebui sa fie OK cred eu... As fi vrut eu sa o pot proba inainte... Iar in Romania nu am gasit vreun Aventure/Cyclocross cu cadru de otel... practic doar Merida, Cannondale, Cube, Focus cu cadre din aluminiu... si trebuie sa mai spun ca nu tin neaparat sa am o bicicleta "fulg"... 11.38kg ale Croix de Fer sunt OK pentru mine. Multumesc din nou pt. recomandare!

#347333 3 iulie 2015 la 12:37

Asta este si parerea mea... multi se uita la 1 kg in minus la bicicleta desi ei nu participa la competitii si in plus ar fi mult mai usori per total daca ar da jos 5-10kg "suplimentare" de pe ei... eu mergand pe bicicleta zilnic 25km incepand cu luna aprilie am dat jos 7kg pana acum (de la 86 la 79, ca deh varsta si munca de birou isi spusesera cuvantul). Si la o inaltime de 1.77m mai pot da jos inca vreo 5kg... ce-ar mai conta 1-2kg in plus sau minus la bicicleta? Deja mi se pare ca dau prea usor la pedale (si asta chiar daca bicicleta mea e actuala e un no-name de otel, greu dupa aprecierile unora (dar OK din punctul meu de vedere) si cu groupset vechi si cu frecare mare (un Shimano de clasa joasa, muuult sub Claris). O sa pun neaparat poze cu Croix de Fer-ul (sau eventual cu Cenusereasa alternativa... Norco Search S3, care desi la jumate de pret fata de Croix de Fer, este iarasi o bicicleta reusita... doar ca nu poate sa-mi spuna nimeni care e distanta maxima admisibila Saddle to Pedal la marimea care mi se potriveste ca TT... are Seat Tube de doar 51cm pt. ca are top tube inclinat si eu am nevoie de Saddle to Pedal de 94-94.5, ca asa il tin si mi-e perfect. La un calcul 94.5 - 51cm - 17.25 (bratul pedalei) => 26.25cm pentru sa + tija sa... si mi-e sa nu permita... iar Evanscycle nu stiu sa masoare asta... ei doar stiu sa recomande la 1.77cm masura cutare (fara sa tina cont de inseam-uri mai mari sau mai mici sau de lungimi de trunchi si maini diferite :( )

#347338 3 iulie 2015 la 16:19

Eduard, nu cred ca ai inteles exact ceea ce am vrut sa spun... nu am criticat pe cei care tin cont de 1kg... doar am facut observatia ca, daca nu participa la competitii, 1kg in plus la bicicleta nu conteaza si ca de fapt mai mult conteaza greutatea ciclistului si am dat aici exemplul meu. Evident ca acum sunt mult mai rapid la 79kg cu o bicicleta mai grea cu 1kg decat eram la 86kg cu o bicicleta mai usoara... Cat despre "obsesia" mea referitoare la 1-2cm, cred ca daca ai fi silit sa sari brusc de pe sa si ai ateriza cu picioarele intr-o mica groapa (in cazul in care nu mergi pe asfalt... si aici ii multumesc MULT lui Valeriu Ionascu pt. ca mi-a atras atentia asupra faptului ca e mai bine sa nu mergi la maximum cu standover-ul daca vrei sa o mai "iei si pe aratura" ) ai constata brusc ca 1-2cm CONTEAZA MULT. Deci, in cazul meu prefer sa aleg un standover de 80.4cm in loc de 82.1cm. It was simple just like that... doar tu ai interpretat diferit. Multumesc inca odata Valeriu Ionascu!

#347357 3 iulie 2015 la 21:14

Multumesc mult Tudor Pondex... chiar asa voi face. Cu atat mai mult cu cat nu e vorba doar de controlul biclei (chestie de altfel foarte importanta pt. mine) ci si de protejarea "bijuteriilor de familie" in caz ca trebuie sa sar de pe sa pe un teren mai denivelat. Acum imi este clar faptul ca 82.1cm este prea mult (prea la limita) pentru mine, asa cum a spus si Valeriu Ionascu si deci voi alege dimensiunea mai mica, de 80.4cm. Se pare ca cei care recomanda ducerea la limita standover-ului sunt cei care participa la curse... pentru ei e OK fiindca merg doar pe sosea, nu opresc la stopuri, nu fac slalom printre masini 25km/zi ca mine si nu au de ce sa fie fortati sa sara brusc din sa in timpul cursei, iar daca o fac putin probabil sa sara cu piciorul intr-o mica groapa. Mi-a placut mult remarca vis-a-vis de controlul biclei... sunt convins ca asa e si cu cat ai control mai bun pe ea, cu atat te simti mai bine si mai sigur pe tine. Multumesc!

#347414 4 iulie 2015 la 15:56

Tudor, intuitia mea imi spune ca ai PERFECTA dreptate si contrar mitului ca ar trebui sa alegi dintre cadrele care ti se potrivesc pe cel cu standover-ul cat mai mare, ceea ce ar trebui in realitate sa facem este fix invers... sa-l alegem pe cel mai mic.
Tot referitor la ceea ce spuneai, acum ma bucur ca am ales cadrul cu standover-ul mai mic (Genesis Croix de Fer 20 size 54) de "doar" 80.4cm pentru ca are si TT mai mic ("doar" 54.7cm) rezultand intr-o pozitie usor mai ridicata si o manevrabilitate mai buna asa cum ai atras atentia... Dupa cum spuneam, pana acum am avut o bicicleta cu TT de 55.5cm si imi este absolut OK la capitolul manevrabilitate, deci una cu TT-ul un pic mai mic (are si Stem-ul mai mic, de 10) va fi SI MAI buna... Singura diferenta este ca actuala are Flat Bars, ceea ce la inceput mi s-a parut cam aiurea pentru ca eu ma simteam bine "nativ" pe Drop Bars. Acum imi plac si FB-urile dar parca tot DB-urile ma fac sa simt ca merg pe bicicleta.
Am vazut ultimul tau mesaj inainte sa dau comanda si sa platesc bicicleta asa ca asta m-a facut sa uit de orice urma de dubiu as mai fi putut cumva avea. Cand o sa o primesc, asa cum i-am promis lui Valeriu Ionascu, o sa pun poze cu ea si o sa ii fac si un review. Acum, desi sunt o persoana foarte tehnica, pe parte de ciclism sunt un "nimeni", deci nu asteptati un review ca la carte, cum ar fi unul facut de un profesionist... Ciclismul pentru mine e acum ceva "redescoperit" la "batranete" (merg pe 48) si desi sunt foarte serios about it si m-a "prins", il fac si pentru sanatate (am un inceput de artroza la genuchi datorita sportului de performanta facut in primii 30 ani de viata si inactivitatii totale din urmatorii... ca mi s-a spus ca ambele au daunat... si acum medicii, cand le-am spus de bicicleta, chiar m-au incurajat sa fac asta) si pentru ca mi-am pus in gand sa dau jos tot balastul si sa ajung cat mai aproape de forta si forma fizica pe care le aveam odinioara... deja dupa 3 luni si ceva de bicicleta colegii sunt uimiti de transformare... Aaa si inca ceva, medicul cardiolog imi recomandase si el sa ma reapuc de sport (dupa ce mi-a facut ecocardiografie si test de efort) deoarece in ultimii ani incepusem sa am puls extrem de ridicat in stare de repaus si trebuia sa iau medicatie ca sa-l tin sub control. A avut dreptate, dupa 3 luni de bicicleta si peste 7kg date jos (just because of it), am renuntat la medicamente deoarece pulsul meu a redevenit fix 60bmp ca pe vremea cand facem sport. Multumesc mult Tudor inca o data pentru sfaturile tale! Bicicleta e deja pe drum, o vor primi saptamana viitoare prietenii mei din UK si o sa caut o firma de curierat care sa mi-o aduca de la ei pana aici, in Ro. ;)

#350327 12 august 2015 la 17:29

Felicitari pt achizitie,sper sa te simti bine pe ea,tuburile Reynolds sunt de cea mai buna calitate,chiar eu folosesc un Merckx din 753 si m a dus ceva ani si inca mai duce.De m ar tine buzunarultas lua o cursiera din 931,am auzit ca are mai putin de 8 kg

#350355 13 august 2015 la 10:39

Super. S-o stapanesti sanatos si la multi km impreuna fara evenimente neplacute. SKS Bluemels sunt super, le-am folosit si eu cativa ani si nu am reusit sa le rup desi erau luate SH si mereu le loveam la "parcare"

#350363 13 august 2015 la 13:37

Cand ziceam protectie pt chainstay, ma refeream la asa ceva(foto). Nu e musai sa-ti sara lantul de pe foaie ca sa lovesti partea asta, o simpla coborare sau urcare de bordura/obstacol e suficienta cat sa faca lantul sa loveasca in chainstay.


ultima modificare: 13 august 2015 la 13:37

#350370 13 august 2015 la 15:22

Au firmele de detailing auto impotriva pietrelor pe capota, oglinzi, bara...e groasa si e lifetime warranty(zic ei).
Eu am folie de protectie la cursiera si e destul, nu e afectata deloc. Pe MTB am de aia cu scai, dar cu MTB chiar dai mult mai agresiv de denivelari, deci trebuie ceva mai serios.

#350383 13 august 2015 la 23:33

Marius Marcus, vrei sa zici ca pe cursiera ai doar folie de protectie si nu ai si aparatori la roti? Si doar folia poate sa-ti protejeze cadrul de eventualele pietricele aruncate de roti? Ar fi interesant… mi-as pune si eu doar folie si as renunta la aparatori, ca oricum cand ploua tare nu prea ma tenteaza sa scot bicla. Referitor la folia de protectie, am vazut intr-o poza o bicla la care tuburile erau foliate din capat in capat (nu era doar o fasie pusa in zona “de uzura”), dar cred ca asta a facut-o pe cand cadrul era “chior”, fara nimic pe el… asa ai?

Andrei Florea, despre mitul ala cu cadrul mai mare am citit pe net in documentatii care se vroiau serioase si care se refereau in mod expres la cursiere. Noroc ca nu iau imediat totul de bun fara sa mai verific in stanga si in dreapta… asa ca am ales Cadrul Mai Mic (si se potriveste cu Eddy Fit).

Well, alea erau masuratorile pe care mi le-am facut singur singurel acasa folosind doar ruleta, asa ca sa-mi fac o idee. Ulterior am rugat o colega (care e foarte tehnica si stiam ca ma pot baza pe acuratetea masuratorilor ei) sa ma ajute si inarmati cu un boloboc fara abatere (desi stiam ca-i bun, l-am verificat personal inainte de masuratori) am facut toate masuratorile de 3-4 ori (ca sa fiu 100% sigur). Si am fix 175.5cm inaltime si inseam 75cm (printre multe alte masuratori efectuate), masurat descult si cu boloboc “in bula”. Cu bicla de 80.4cm ma simt super OK. Apropos, la blugi am inseam-ul 81cm, cu 4cm mai mic decat cel de ciclist. Referitor la lungimea picioarelor, citeam pe net pe un forum strain unde 2 tipi spuneau ca au in jur de 1.95m si inseam 82cm… deci nu prea e nici o regula. Chiar eu aveam un prieten de 1.93m care in picioare era cat mine si si in bust la fel… doar ca avea niste centimetri in plus in dreptul taliei… ca si cum cineva i-ar fi adaugat acolo vreo 15cm… si nu arata ca si cum ar fi avut picioarele scurte si nici eu nu arat ca si cum le-as avea lungi… nici pusi unul langa celalalt nu aratam “ciudati”.

Referitor la “Genesis Tour de Fer 20”, scrisesem gresit in primul post (Genesis a folosit denumiri asemanatoare si ma gandeam la una si am scris alta). Citeste in posturile urmatoare ca e vorba de fapt despre “Croix de Fer 20” (Tour de Fer nu are 10, 20 sau 30, si este o copie dupa Croix de Fer facuta mai de Touring). Croix de Fer e un Adventure/Cyclocross , destul de faimoasa pentru faptul ca Vin Cox, campion cyclocross, a batut recordul mondial facand inconjurul lumii pe o astfel de bicicleta in doar 163 zile 6 ore si 58 minute, intrand astfel in Guiness Book. Unii posesori de astfel de bicle sunt foarte incantati de asta, dar sincer mie nu-mi spune absolut nimic… “motorul” lui Vin Cox a contat cel mai mult si faptul ca bicla nu s-a rupt in doua… Sunt Tare curios insa daca a luat una la intamplare din magazin sau i-au facut-o cei de la Genesis intr-un “laborator NASA”… cam asa se intampla cu toate “mostrele” astea care participa la concursuri “demonstrative”.

Referitor la marimea 52, avea toptube-ul prea mic (calculand cu date reale dupa Eddy Fit sau Competitive Fit imi rezulta 54, iar dupa French Fit 56). Din pacate Croix de Fer e si mai scumpa (1200£) dar are echipare full Tiagra… ar fi fost mai bine un 105, dar la ei doar cadrul costa 475£, ca cica-i din otel de marca si facut manual totul. Sincer, daca nu as fi vrut neaparat cyclocross (pentru rezistenta mai mare si cauciucuri mai babane) si nu as fi avut piticu’ cu cadru de otel, mi-as fi luat B’twin, ca au preturi super OK si biclele sunt foarte mishto lucrate. Daca as fi renuntat la otel dar nu la cyclocross, mi-as fi luat Rose, Canyon, Cannondale sau Merida, ca sa enumerez doar cateva. Da’ cu piticii nu te pui…

Nu vreau cicloturism, dar deja te-ai prins… vreau doar un cyclocross/adventure ceea ce mi-am si luat. Poate o sa-mi mai iau mai incolo si un MTB ieftin (probabil un RockRider 5xx) ca sa exersez Bunny Hop (care inca nu-mi iese) si alte chestii pe el si sa nu ma usture buza daca pateste ceva.

Ehe… ce mi-ar fi placut sa-mi iau ceva ce sa pot proba si sa verific in detaliu inainte. Dar la noi aveam doar 3 variante si toate pe aluminiu: Cannondale, Focus si Merida. Si oricum, am auzit ca sunt foarte putine magazine care te-ar lasa sa probezi ceva “pe bune” (adica nu doar sa te urci pe bicla si sa te dai jos).

By the way, bicla deja am luat-o si poti sa vezi niste poze mai sus.
Mercic pentru recomandari si ca ti-ai consumat ceva din timpul tau ca sa-mi scrii. ;)

#350398 14 august 2015 la 10:10

vlad iulian panaitescu: am fix 175.5cm inaltime si inseam 75cm (printre multe alte masuratori efectuate), masurat descult si cu boloboc “in bula”. Cu bicla de 80.4cm ma simt super OK. Apropos, la blugi am inseam-ul 81cm, cu 4cm mai mic decat cel de ciclist.
Ma omori cu "inseamul de ciclist", ai un SINGUR inseam, doar unul.
Bine ca nu ai si inaltimea normala si inaltimea de ciclist... sper ca intelegi ca e stupid

Deci Croix de fer... tocmai am facut conversia, 7500lei pt o bicicleta de fier echipata tiagra...
Cel mai important e ca-ti place ție :)

ultima modificare: 14 august 2015 la 10:20

#350419 14 august 2015 la 14:53

S-o calaresti sanaatos, nu uita antifurtul! Ce frane are?

#350450 15 august 2015 la 08:49

Mda, smecherie de frane ca si performante. Interesant ca baietii de la Genesis nu fac artificii la geometria cadrelor ca sa.forteze productia de marimi mici.
Spor la pedalat