Transmisie 2x9 to 1x9, nelamurire lungime lant.

#410321 17 august la 14:16

Salut.

Sînt nou pe forum, tocmai ce mi-am cumpărat o bicicletă nouă (dar nu e prima) și vreau s-o modific din capul locului din 2 x 9 în 1 x 9.
În acest scop, am cumpărat o casetă Sunrace CSM98 09AX, 11-40T 9v, black, urmînd să păstrez foaia mare de 36T de la pedalier și să dau jos foaia mică 24T, de asemenea voi renunța la schimbătorul și maneta față.
Singura mea nelămurire/întrebare este dacă voi avea nevoie de un lanț mai lung, deoarece trec de la transmisie 36T-36T la 36T-40T?

Ms.
O zi faină tuturor!

#410323 17 august la 14:43

Presupun ca esti constient ca prin manevra asta ai pierdut niste rapoarte de viteze. Iti ajung cele noi sa urci pe munti/dealuri mai serioase ?
http://gears.mtbcrosscountry.com/#27.5I1931I208X27.5I813I14594

Chain sizing tutorial :
youtube.com/watch?v=_5o2V4ngd10

#410326 17 august la 16:07

Daca tii neaparat sa treci la 1x, trebuie sa ai in vedere urmatoarele lucruri:
1. Daca ai deraior cu ambreiaj, poti folosi o foaie NW.
2. Daca nu ai deraior cu ambreiaj, atunci poti folosi orice fel de foaie, dar vei avea nevoie de un chain-guide, care sa iti tina lantul sa nu sara de pe foaie cand sari peste borduri, pietre sau radacini.

Si eu mi-am facut 1x, si nestiind care e problema avand un deraior fara ambreiaj, imi tot sarea lantul de pe foaie (chit ca foaia era NW). Asa ca, pana sa ajung la un chain-guide, mi-am lasat deraiorul fata, si il folosesc blocat pe pozitia foii, in asa fel incat sa stea pe post de ghidaj lant.

#410331 17 august la 21:20

@Robert Chiras
Schimbătorul spate e fără ambreiaj, am luat și eu în calcul faptul că va trebui un chainguide. Dacă sare lanțul, voi pune cu siguranța.

@Calin Neagu
Am verificat, schimbătorul urcă și pe pinion de 45T.
Ca să trec la 1 x 10 ar însemna schimbător nou, manetă schimbător nouă, pinioane noi, îmi zici mie de bani aruncați dar recomanzi cel mai scump upgrade!
De ce ziceți majoritatea că chainline-ul e praf, foaia mare a rămas la locul ei, nu am schimbat caseta, numărul de viteze a rămas același. Normal e să nu se fi schimbat nimic.

#410338 18 august la 08:13

Gelu Vlad: E praf chainline-il pentru cs pica intre cele doua foi. Dar il poti corecta cu vreo 5 mm mutand distantierele dd la BB pe partea stanga daca ai angrenaj Hollowtech II.

Ms. pentru lămurire, are sens ce zici tu, dar chainline-ul e așa și acum, cînd încă n-am dat jos foaia mică și pentru aia merge, nu bate, nu troncăne, vorba aia.
Angrenajul e Truvativ Ruktion 2.0RG, cînl îl dau jos ca să demontez foaia mică, o să văd dacă am posibilitatea să mut/adaug distanțiere.

#410342 18 august la 10:38

Ala e cu Howitzer. Poti corecta doar cu 2,5 mm ca ai un singur distantier pe care-l poti muta. Exista doua modele Howitzer pentru BB BSA 68/73, unul pentru chainline de 50 mm si altul pentru 56 mm. In mod normal distantierul se monteaza inspre pedalier (dreapta), tu-l muti pe partea cealalta (stanga). Cel mai probabil nu e suficient. Mai exista distantiere pentru foaie sau poti sa schimba angrenajul, bratele sau doar bratul drept daca gasesti undeva unul de 1x de aceeasi lungime.

https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/BB-Howitzer-e-r0.pdf
https://www.bikehouse.ro/angrenaj-bicicleta-truvativ-ruktion-1.0

ultima modificare: 18 august la 12:10

#411570 27 octombrie la 00:18

Nu mi o lua in nume de rău, da poziția deraiorului e chiar ridicolă. Mai pune și tu niste zale la lanț, cred că vreo 4,5 zale in plus ar rezolva problema, așa cum s a spus aici chiar la începutul topicului. Pun pariu că nu ți rămâne mai mult de un lat de palma între între patina și pământ când deraiorul e in cea mai joasa poziție posibilă

#411574 27 octombrie la 07:17

@Adrian Damian,

Mie îmi pare că arată ca în poză. Și urcă lejer pe pinionul de 42.



ultima modificare: 27 octombrie la 07:19

#411590 27 octombrie la 13:44

Bogdan Habicher: ....mi se pare că schimbătorul stă într-o poziție oarecum nenaturală de hiperextensie, ca și cum lanțul nu ar fi destul de lung. Poate mi se pare doar mie și de aceea vă cer părerea.



E ok.

#411592 27 octombrie la 18:43

700 lei e o transmisie nouă 10v, aveam produsele în coș pe bike-discount.de. La 10v lanțul e mai subțire decît la 9v dar mai stresat, caseta fiind mai lată. Aspectele astea m-au făcut să caut casetă 9v wide-range. Overall am ieșit ieftin, eu sînt mulțumit.
Am văzut că mai am loc de reglaj din B-Screw dar de bucurie că a ieșit ok, i-am dat pace, if it ain't broke, don't fix it!



ultima modificare: 27 octombrie la 18:46

#411595 27 octombrie la 22:50

Nu e marketing, e dimensionare conservatoare. La SRAM e marketing si dimensionare la limita. Zi mai bine ce lant folosesti. Adrian Radulescu a zis in alt thread ca a aruncat lantul Ultegra specificat de producator si curatat frumos si regulat, inlocuit cu KMC care merge perfect. Am si eu o problema asemanatoare cu HG56 care schimba mediocru si sunt curios cu ce as putea sa-l inlocuiesc cand se uzeaza sau cand imi pierd rabdarea. Transmisie GRX400 cu pinioane XT CS-M771 11-36. Oficial merge 11-34 parca, neoficial merge lejer pana la 11-42.

Mie cand mi-a scurtat mecanicul lantul de statea deraiorul ca in fotografia lui Bogdan am fost sceptic, dar a mers perfect, deci nu ma mai surprinde nimic. Poate ar mai trebui sa scot doua zale.

ultima modificare: 27 octombrie la 23:00

#411597 28 octombrie la 10:00

KMC X11 vre sa zici.

https://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-x11-11-speed-chain-867094

Mda, era mai scump X10 cand am cumparat HG56, iar X11 nu m-am gandit sa iau. Faza aiurea cu GH56 a fost ca l-am montat invers (e directional) si a trebuit sa-l dau jos deci puteam sa arunc nitul. Cu un quick link luat separat am ajuns la pretul de lant KMC X10 care avea si quick link inclus. Vad ca acum e mai ieftin X11 decat X10.

ultima modificare: 28 octombrie la 10:01