Am un scott voltage fr 710 . Am imprumutat bicicleta unui aminc sa se duca pana acasa , iar el , fiind inalt , a ridicat saua sus de tot , tija de la sa se sprijina cumva in cadru , si acesta fiind greu , a solicitat tare seat postul si a crapat . Nu mi dau seama ce ar trebui sa fac . Daca il duc la sudat , are ce sa ii faca? Va rog ajutati-ma . Aici voi lasa 3 poze . https://imgur.com/a/Yc8HW57
Fiecare tija de sa are un marcaj pe ea, insertia minima obligatorie, acum ai aflat de ce exista.
http://greenbirdbikeblog.blogspot.com/2014/07/friday-wtf-why-seat-post-insertion.html
@Muica Vlad, dai cu downvote degeaba. Improvizații se vor putea face mereu, dar luat la bani mărunți cadrul respectiv e compromis in totalitate. Amicul tău ar trebui să ți facă rost de unul nou sau ceva compatibil pe care sa muti piesele. Semne de intrare mai sunt....spre exemplu, cine naiba ridica șaua pe o bicla de genul, dar astea nu schimba situația cu nimic. Cadru tot crăpat rămâne.
Exemplu de improvizație la prima vedere: dai jos vopseaua, sudezi crăpăturile, polizezi sudurile, pui deasupra un tub de aluminiu care să îmbrace aproape ermetic seat tube ul de a lungul zonei crăpate (minus câțiva milimetri, sa poți pune un colier de strângere), sudezi tubul la ambele capete și polizezi din nou. Bineînțeles, nu mai ridici șaua vreodată și e ceva cat se poate de temporar. Soluția pe termen mediu și lung rămâne un cadru nou
Du-l la sudat, ”că merge și așa”. Îți ia ăla 100, 150 de lei, te ține o lună, două, trei luni, apoi se rupe iar, iei alt cadru, alți bani. Doar sunt banii tăi, nu ai noștri. Nu mă prind de ce ai postat, că oricum te duci să-l sudezi, orice ți-ar spune cineva aici. În teorie ține. Dar practica ne omoară, nu teoria.
Se poate. Și cum mai intră țeava de șa, care are un diametru standard? Sau colierul de prindere, care are și el un diametru standard? Tre să găsești un maestru al sudurii să iasă ceva funcțional. De sudat, toți sudează.
Postat de Teodor Jagate editat la 10 martie 2022 la 10:55
