Raspunsuri de Nicolae-Dan Mutu

Adrian Damian: Alexandru Sali: .... Este ceva de capul acestui cadru? Merita sa mai investesc in ea? Sa ii dau retur :))? Credeam sincer ca este echivalentul unui Scott Aspect, care ar fi ceva mai scump, iar la 1700 lei am facut o afacere buna. Echiparea mi se parea destul de buna incat sa inghit gogoasa. Acum vad ca nu :))...

Sunt atat de multe aspecte eronate in ceea ce ai facut tu aici incat nu stiu cu care sa incep. Te-ai aruncat la ea pentru ca scrie Scott si ai zis ca ce afacere buna faci tu la banii astia, cand evident ca nu ai habar ce inseamna echipare buna sau cat decat decenta. Tu nu te documentezi inainte de a cumpara ceva? sa-ti dai seama ca daca nu exista pe site-ul producatorului e posibil sa fie ceva in neregula cu ea. Puteai la fel de bine sa intrebi aici inainte sa o achizitionezi. Tu deja ai pierdut 500 lei , daca o scoti la vanzare nimeni nu-ti ofera 1700 pe ea.
Nu am inteles prea bine , daca ai achizitiona-to acum si o poti returna : Du-o maine inapoi si ia-ti banii !!

Nu stiu ce marime ai tu , dar alternativa cu 200lei in plus :
https://www.decathlon.ro/bicicleta-mtb-st-540-275--id_8500757.html
sau aproximativ aceeasi chestie cu cea pe care ai luat-o tu, dar cu vreo 2 clase mai buna si considerabil mai ieftina :
https://www.decathlon.ro/bicicleta-mtb-st-520-v2-275-id_8583819.html

Dacă ne-am fi născut cu toții învățați!
Eu am luat prima bicicletă din Selgros din impuls ca poi să realizez că furca aia se poate rupe oricând.
Și eu ca mulții alții ne-am fi gândit că ar fi bune upgrade-urile, justificate mai corect spus...însă nu ți-ar fi dat prin cap deloc că baza e cea ce nu are valoare.

Sincer să-ți spun, nu recomand să investești într-un set de frâne ce costă cât aproape jumătate din valoarea bicicletei. Dacă vrei frâne mai ok încearcă OLX sau în bazar, un set second hand de frâne MT200 sau MT315.

salut. Am luat niște SLX-uri în 2 pistoane pentru o perioadă de câteva luni după am cumpărat o pereche de MT520/MT501 în 4 pistoane. E diferență semnificativă la modulație și puterea de frânare.

E ceva normal pe furca asta. Ce greutate ai?

Am pus aici un clip de service la un Sektor RL Silver

https://youtu.be/NX0F-equVds

Salut. Cartușul de compresie este Motion Control și este sigilat, nu prea ai ce să-i faci. Cât despre tokens depinde de modelul de Sektor. Dacă ai Sektor mai vechi de 2017, doar modelele Gold au posibilitatea să suporte tokens cu un topcap de circumferință similară brațelor superioare (parcă era un top cap de SID/Revelation ce era compatibil cu brațele de 32 de la Gold). Dacă e model mai nou de 2017 (cu brațe negre) atunci suportă tokens direct din cutie.

La furcile de buget acel sunet este normal. Când furca revine din cursă după o compresie puternică, mai ales cele coil, au tendința să facă overshoot. Adică să revină în cursa maximă cu tendița să se extindă peste limită, însă este oprită de tija de o fixează de lowere iar impactul este absorbit de o bucșă din cauciuc.

Dacă te referi la un joc foarte mic, marginal, să știi că este normal. Acest comportament este întâlnit pe toate furcile ce au brațe mai mici în circumferință. Cu cât crește circumferința brațelor cu atât ansamblul este mai rigid. Dacă jocul este mare (adică când ții frâna pe față și miști bicicleta în față și în spate se vede efectiv cum se mișcă brațele superioare în lowere) să știi că posibil să fie semn de bucșe cu probleme.

Sincer mi se pare ciudat că are mai mult de 120 travel și acel sunet pe revenire să știi că nu este normal. Ai încercat să faci un service complet furcii?

Salut, am făcut eu un clip aici poate te ajută. Eu am făcut service pe un Sektor deși procedurile sunt în mare parte similare.

https://youtu.be/NX0F-equVds

Mersi de răspunsuri. O să-l arunc, asta este... căutam altul

Dragos Bahna: Prima data as incerca sa il returnez, nu are rost sa te complici. Daca vrei sa il pastrezi incearca sa te uiti la el sa vezi exact unde e problema, cel mai probabil e indoit pe o parte mai mult ca pe cealalta. Dupa ce identifici locul poti incerca sa il faci tu la rece ca in josul paginii aici. Evident ca risti facand asta si iti poti pune viata in pericol daca il folosesti asa.

Singura varianta ar fi sa-l spatiez la cald dar conform unei persoane ce activeaza in domeniu cica integritatea ar putea fi afectata deci se pune viata in pericol automat.

De returnat nu este o optiune, l-am luat de pe OLX.

Calin Neagu: Nu m-as da pe asa ceva.

Din postarile tale tot vrei sa incropesti ceva cu bani putini, chiar nu ti-e clar ca mai rau arunci banii ???

Din cate stiu eu e cislism, nu inginerie spatiala. Am reusit sa-mi fac doua biciclete fara sa fiu eu cine stie ce profesionist.
Insa raspunsul tau nu stiu cum ajuta intrebarea mea :)

Salut,

Am luat recent un cadru de Rockrider 520.
Cand mi-a ajuns acesta am realizat ca roata spate nu se potriveste. Initial al crezut ca butucul rotii are o alta spatiere decat cea standard de 135mm insa nu acesta era cazul, cadrul avea problema.

Momentan cadrul are o spatiere de 122 mm si doream sa intreb daca exista o posibilitate sa-l intind la 135 mm fara sa pocneasca sau sa se compromita.

Orice sugestie ajuta. Mersi

Deci în cele din urmă am încercat să scot un spațiator și aparent BB-ul s-a strâns lejer și acel tub din interior a intrat în ambii rulmenți ermetic (am verificat cu o lanternă și o cameră). Însă pe viitor cred că am să cumpăr un BB pentru cadru de oraș.

Eu am internal cable routing pe Trek-ul meu de oraș. Exact același problemă: dădeam de gropi sau drum denivelat zornăia infernal. În cazul meu ce a funcționat, a fost să trag cablu super bine, apoi pe interior în două zone ale cablului să lipesc în jurul cablului niște bandă izolatoare de cauciuc (o mai folosesc să protejez chainstaiurile, aderă bine și rezistă la apă) . Avantajul meu fiind că am o deschizătură în partea de jos a cablului și mi-a permis să fac asta. Ce poți face tu în schimb este să tragi cablul bine, să pui niște bandă de asta la intrări/ieșiri în așa fel ca să intre fix în orificiu. https://www.dedeman.ro/iasi3/banda-izolatoare-cauciuc-01-670-neagra-9-m-x-0-76-mm-x-19-mm/p/1019740

Salut,

Deci am un proiect amu în care convertesc o bicicletă la 1 X 9.
Aveam pe acasă un BB Hollowtech 2 de Acera și ceva pedalier de la Prowheel. Totu fain și frumos!

Problema este următoarea: odată montate aceste două componente am sesizat că foaia e cumva prea în exterior, gen cu vreo 2-3 cm mai mult decât ar trebui, astfel chainline-ul e ciudățel. Adică în loc să vină lanțu pe la jumate +/- un pinion. Acesta vine cumva pe a 3-a treaptă din casetă. Viind un cadru cu BB lățime 68 mm a trebui să respect specificațiile Shimano în ceea ce privește amplasarea spațiatoarelor, astfel ar fi fost probleme. (pe lângă montarea incorectă, posibil să fi fost pedala din stânga prea depărtate de cadru în comparație cu cele din dreapta)

Inițial m-am gândit să scot un spațiator de pe partea cu foaia, însă cadrul la BB are 68MM astfel tubul acela de protecție al rulmenților va trebui eliminat,astfel rulmenții ar fi „expuși” să spun la ploaie și murdărie. Mai mult decât asta, pedalierul în sine ar fi mutat cu totul mai către stânga.
Problema numărul 2 ar fi lungimea axului pedalier în sine, mă gândesc dacă scot spațiatoarele să nu fie prea lung axul și să aibă joc stânga/dreapta.

Întrebările ar fi următoarele:

-Dacă schimb BB-ul cu unul de road, gen un RS500, axul crank-ului va fi oare prea lung? (axul are cam 122 mm când pe un Tiagra e de 110mm și BB-ul de șosea vine doar cu 2 spațiatoare care cică de multe ori nu se pun). Mă gândesc că un BB de road, fiind mai scurt, s-ar centra altfel pedalele, având un Q-Factor mai bun, astfel chainline mai bun.
-Dacă vreau un chainline mai bun, va trebui oare să iau BB și pedalier de șosea? (Gen un Sora Hollowtech) Bicicleta avea Sora pe butuc pătrat înainte, 9 viteze, pedalier de șosea. Problema cu el era flexul, nu îmi plăcea.

Orice idee ajută.

George Romanescu: Bun asa ..si daca tot o desfaci fa un service si la amortizor cu niste Motul Fork oil 5wt parca si in lowere 15wt

Cineva îmi spunea că o să afecteze garniturile vaselina de Litiu pentru rulmenți. Însă dacă garniturile sunt deja date cu vaselină siliconică, nu văd cum ar putea ajunge aia de litiu să le degradeze, chiar dacă componetele sunt în mișcare. Vaselina de silicon e super aderantă, nu se dă așa ușor jos.

și ca o paranteză. Pe arcul din interior, dacă dau pe el cu vaselină de litiu are ceva? Vaselina ce o avea înainte era ceva bazată pe Calciu și Litiu. Pe o ringuri și semeringuri voi aplica preliminar un strat de vaselină siliconică. Nu văd să aibă ceva.

Hmm...o să mă interesez la altele atunci. Însă în Iași opțiunile sunt limitate.

am fost la un magazin ce vinde produse DHS și cică nu mai aduc. Cineva mi-o zis că nu ar intra pe braț, da mi se par tare similare

Salut.

Am un Dart 2 ce m-am pus să-i fac un service total. Are unul din semeringuri puțin crăpat și mă tem că va lăsa să intre praf pe interior. Am tot căutat la noi un kit de service și abia prin Germania am găsit.
Acu mă întrebam dacă nu cumva va funcționa să pun un semering de Sr Suntour tot de 28 mm, mă gândesc că ar trebui să fie similare. Când mă uit așa din fotografii chiar par să se asemene destul de mult.

Semeringuri de Sr Suntour XCR 28mm


Semeringuri de Judy/Tora/Dart 28mm


Voi ce spuneți?

Gelu Vlad: m-am interesat și de Magura, dar nu am găsit la un preț decent

Tocmai a comandat un amic modelul MT cu 4 pistoane și în manual zice cică că sunt de Freeride...dar pe net zice că sunt menite pentru e-bikes. Nu mai pricep.

Un tip de la un bikeshop tot Brand X a spus că e cel mai ok, însă m-ai caut variante. Aveți idee de alte branduri?

Salut băieți și fete,

Îmi fac acu un hardtail mai de buget mediu așa și tot m-am interesat de un Dropper care să nu-mi asasineze portofelul.

Până în momentul de față din căutarile mele pe diverse site-uri am ajuns la aceste două modele: Brand X Ascend vs RSP Plummet Stealth.
Ambele sunt până în 550 lei și au o performanță decentă pentru cât dai pe ele.
Minusul din investigațiile mele ar fi pentru modelul RSP care are aproape 1 kg în timp ce Dropperul de la Brand X e undeva la 300G mai ușor. Cât despre performanță, par aproape identice deși acu nu știu sincer câtă oșcilație laterală are modelul RSP (Brand X e în limite tolerabile).

Orice opinie/experiență proprie ajută.

Mersi de replay!

Camil Badulescu: Formula, ca toate franele cu DOT, sunt mai complicat de aerisit. Nu-i rocket science, dar procedura e mai anevoiasa. O alta problema ar fi piesele de schimb, care, desi se gasesc din abundenta, sunt extrem de scumpe.

M-am mai interesat zilele acestea și se pare că cele cu fuid DOT, după cum zici și tu, sunt oleacă mai pretențioase și cu proceduri mai grele de aerisit (o idee mai grele cel puțin din ce am mai văzut eu). Problema cu piesele cam așa văd, scumpicele pentru Formula în comparație cu linia Deore.

Dan Dinoiu: Chiar mă uitam la niște Magura MT5 însă acu nu știu cum e cu fiabilitate și service-ul pe termen lung. Sunt ok?
Camil Badulescu: am înțeles că la Formula e ciudat cu aerisirea?!

salut băieți și mersi de replay.

Cristian: m-am gândit și la această variantă, da un amic a zis că sunt prea puternice pentru mine, sunt destul de slab. La SLX am găsit ceva pe Aliexpress gen varianta aia aegintie frână față, și XT tot argintie spate pe la 85€ setul.
Camil: ce-i drept și tu ai dreptate, am citit unele review-uri și spuneau că au cam încins frânele acestea pe niște e-bikes. Problema este că nu știu ce discuri aveau pe e-bikes, dacă era ceva de mid/top Shimano (discurile de ZEE, SLX IceTech) nu consider că ar fi fost bai mare cu temperaturile, dar zic iar, mi să fie prea mult pentru mine, un M6000 ar fi perfect pentru mine? Că nici nu sunt eu profesionistul lui pește să merg foarte rapid. :)
Ionut: până acum acestea sunt cele mai ok (m6000 cu placuțe din alea cu fins), dovedite în multe recenzii, toți spuneau că sunt the sweet spot pentru trail, all mountain atât timp cât nu faci downhill foarte intens.

Salut.

M-am apucat în această iarnă să-mi fac un hardtail de buget mediu de la 0. Am cumpărat piesă cu piesă și acum am ajuns la capitolul frâne. Am tot dat căutări la „frâne hidraulice de buget” însă cu performanță acceptabilă și majoritatea căutărilor m-au dus la seria Deore M6000 de la Shimano însă din ce am înțeles eu undeva prin toamana anului trecut Shimano a lansat modelul Deore MT501 cu 4 pistoane.

Întrebarea mea ar fi urmatoarea: să merg pe un set de M6000 sau să fac un mix de MT501 pe față și Deore M6000 pe spate?
La MT501 față/spate nu prea văd rostul, eu fiind destul de ușor, discurile sunt de 180mm IceTech iar anvelopele au balonaj de 2.4, mă gândesc să nu blochez roata spate prea des. Așa un mix între cele două cred eu că ar fi ideal pentru Trail și All Mountain.

Orice replay ajută, mersi.