Raspunsuri de Dan Oltean

Mai bine iei ceva dinafara deoarece in Romania se umfla mult preturile atat bicicletelor cat si componentelor. In plus la CUBE se plateste mai mult brand-ul si vopseaua

@Dan Oltean daca vrei recomandari completeaza profilul cu bicleta actuala sau macar o poza si bugetul maxim pentru o furca, in functie de asta o sa primesti si recomandari...

No bun! Am completat profilul, nu m-am prea descurcat la cadru, am scris ceva acolo da' nu cred ca e bine, nu stiu sigur.
Pentru furca m-am gandit la 400-500 lei maxim, deoarece este suficient pentru ce o folosesc eu, acuma fie ea noua sau SH.

Astept propuneri.

Daca gasiti ceva mai ieftin si potrivit pentru mine (utilizare 50%oras, 30% off-road in conditi usoare..mai o groapa mai o piatra.., 20% poteci de padure cu radaci si alte cele), nu ma supar.

Pai asta inseamna ca va trebui sa am grija si la lungimea butucului ca degeaba iau o furca ce are deschiderea mare daca butucul "nu se strange in ea", sau invers sa nu iau o furca cu deschidere mai mica decat butucul si sa nu intre butucul in ea

Ma gandeam la o furca RS Dart 3. Presupun ca aceasta permite prinderea unu butuc cu ax de 9, nu?

Multumesc frumos pentru raspuns.
Raspunsul a dat nastere unei noi intrebari din partea mea
Ai zis ca voi alege axul in functie de furca, nu invers. Daca acum am axul de 9mm si voi cumpara o furca ce permite montarea unui ax de 15mm sau 20mm va trebui sa schimb intreg butucul sau doar axul qr din butuc?

Salutare.
Deschid acest topic deoarece vreau sa invat cum sa-mi aleg furca pentru o bicicleta XC in functie de marimea head-tub-ului, axul roti si sa imi mai spuneti voi la ce trebuie sa mai fiu atent.
De unde stiu ce marime trebuie sa aiba gatul noii furci? Cum fac diferenta intre 1.1/8 si tapered?
Axul roti e de 9mm ... mai departe de ce trebuie sa mai tin cont?
Momentan am SR Suntour XCT cu frana disc IS. Daca viitoarea furca va avea prindere de disc PM voi avea nevoie de un adaptor sau etrierul se va prinde direct pe furca?
Multumesc anticipat binevoitorilor!

Initial poti cere 2700-2800 ca sa ai de unde sa mai scazi si sa nu-ti fie ciuda in caz ca-l pui negociabil sau 2500 cu pret fix. Zic ca mai bine il pui negociabil ca poate il scoti mai scump decat daca ai pune pret fix

La faza cu infundatura... Un prieten de-al meu a avut o infundatura pe top-tube mai mare decat ata si a mers cu cadrul intr-un SERVICE AUTO, a fost sudata de cadru o urechiusa, iar apoi cu o presa s-a tras de acea urechiusa pana cand cadrul s-a indreptat aproape de tot. La final cadrul a fost revopsit complet.
Aceasta solutie nu e garantata si rezolvarea problemei depinde de materialul din care e facut cadrul, grosimea cadrului(in carne ma refer) si de bunavointa celor de la service.

Eu nu ii intreleg pe unii. Am auzit la multa lume "am facut pana, iar trebuie sa schimb CAUCIUCUL". De ce? Nu vad ce rost are sa schimbi un cauciuc daca nu are uzura exagerata si daca in urma penei cauciucul nu a suferit o avariere foarte grava.
Credeti ca intra ceva in janta prin acea gaura din cauciuc?
@Alexandru Cristian Eu zic sa pui la loc vechiul cauciuc daca nu arata prea rau sau sa cumperi unul la fel si pentru roata din fata.

@Gabi Berceanu Aici ai dreptate. Depinde de ce vrea fiecare sa stie sa faca ciclocomputerul persona. Eu de exemplu folosesc toate functiile inafara de CO2. La faza cu iliminarea, iar iti dau dreptate, acum depinde si de procentul in care se va circula ziua si in care noaptea. Daca circuli 10-20% noaptea eu zic ca nu merita iluminarea. Daca faci 50-50 atunci da. Nici ce am eu nu are memorie la schimbarea bateriei, dar cand pun o baterie noua imi reseteaza tot ciclocomputerul si pot modifica in el kilometri parcursi.

Daca tot ai facut un ban in plus eu zic sa nu te "zgarcesti" nici in privinta antifurtului si nici a ciclocomputer-ului. La antifurt nu ma prea pricep, dar la ciclocomputer pot sa zic ca-si merita bani doar din functiile suplimentare ale primului fata de al doilea + ca arata mai bine (parere personala)

Multumesc penteu raspunsuri. Incerc maine cu smirghel si acetona sa vad ce iese.
O seara buna tuturor!

Am patit-o si eu azi ! :( Am vrut sa schimb cablul de frana, care avea ceva ulei pe el. Am avut, din pacate, proasta inspiratie sa verific uzura placutelor, doar ca nu m-am curatat de uleiul de pe cablu si astfel a ajuns destul de mult ulei pe placute, iar apoi fiind ca nu mi-am dat seama ca am murdarit placutele am dat cateva ture sa vad cu tine frana. Surpriza! Tinea mai rau ca inainte.

Maine vreau sa le dau cu ceva degresant si placutele si discul. Am sa incerc in prima faza cu benzina, apoi cu acetona(am 300 de ml de acetona foarte concentrata-oare stric ceva daca dau cu dasta?) si ma gandeam si la un detergent de vase sau ceva de genul.

De alcool dublu-rafinat (sau cum s-o numi) ce parere aveti:)?
Alte sugesti?

@Andrei Dinca Am cautat modelul meu de kilometraj dar din pacate nu l-am gasit decat pe ebay okazi si alte site-uri dinastea, pe niciun site de specialitate

http://www.befr.ebay.be/itm/Fahrradcomputer-Tacho-Fahrrad-Kabel-BIKEMATE-AS3-FC-13A-Jahr-2013-weis-/130894538578

"Am vazut ca era si unul wireless, acelasi model, dar era dublu la pret. Nu cred ca este justificat costul pentru lipsa unui fir ca si costul unui intreg kilometraj, daca ele sunt la fel in afara de acel fir(lipsa). "


*Daca iei cu fir ai grija cat de mult/putin fir lasi "liber" pentru o rotatie corecta a ghidonului(sa nu rupi firu cand iei vreo curba)-la wireles nu vei avea aceasta problema

*Daca iei cu fir vezi sa nu ai animale de companie carora le place sa roada tot ce vad(am patit sa-mi roada cainele cablul)-la wireles, din nou, nu vei avea aceasta problema

*Daca iei wireles vei avea nevoie de baterii si la senzor-la cel cu fir nu vei avea aceasta problema.

*Totusi daca iei cu fir du-l pe cablul de frana(conducta) eu asa am facut si am pus senzorul pe partea cu discul chiar daca la multi vad senzorul pe partea opusa discului (nu stiu de ce)

Eu am un kilometraj BikeMate cumparat cu 50 de lei de la un magazin din oras(odometru-distanta calatorie-viteza maxima-viteza medie-durata calatorie-temperatura-calori-CO2) calori si CO2 nu folosesc :)

acum ca tot ti-ai luat bicicleta iti va mai trebui
*un kit de reparatii pana (daca nu folosesti lichid anti-pana) ceva mic, de buzunar
*lanterna fata si stop spate daca nu te deranjeaza aspectul si daca nu vrei sa te alegi cu o amenda noaptea ( am patit-o)
*cu antifurtul cred ca o vei rezolva cumva ca deja ai primit o multime de sugestii
Lant intins si spor la pedalat
Pace

Gandestete bine. NOUA cu echipare medie la 2500 ron sau SECOND cu echipare mai buna in aceasi bani

si pe net oare nu-l gasesc undeva(inca nu am cautat) ca-s din sebes si nu as veni in B dupa el

Da in seara in care te.ai intalnit cu baiat si a venit politia de ce a fost retinut doar cadrul tau. De ce nu s.a retinut si certificatul sau ce act avea baiatu la el, urmanda ca alte dovezi ale pustoului sa fie adaugate la dosar. De ce a plecat cu acel certificat acasa? Ca ulterior sa.l poata falsifica? Politistul ala cred ca era putin adormit

Cand vei merge la politie pentru a da declaratii roaga un prieten care iti cunoaste foarte bine cadrul sa vina cu tine. Nu ar strica nici niste poze mai vechi decat data in care a zis baiatu ca i-ai furat cadrul si cu atat mai bine o chitanta sau ceva de genul emisa de curierul care ti-a adus bita din Ungaria in cazul in care ai specificat ce va urma sa transporte acel curier.

"Ei au sustinut ferm ca este cadrul lor pentru ca baiatul isi cunoaste bicicleta si parca isi amintea de niste zgarieturi."
Asta nu e argument PUNCT. Pana cand tipu ala nu vine cu dosarul in care ar trebui sa se afle actele in care sa scrie ca este proprietarul legal al cadrului care cine stie cum e la tine nu te poti baza pe faptul ca "el cunoaste culoarea bicicletei si parca aveam si eu o zgarietura in locul ala". Cred ca familia revoltata si magazinul de unde unde a fost cumparata bicla lor au facut o magarie, urmand sa profite de tine. In cazul in care cei din politie vor declara cadrul tau ca fiind furat de la acea familie, imi pare rau sa o zic, dar situatia va fi nasoala pentru tine

De multa vreme ma tot gandeam ca am nevoie de un minim de scule pentru reparatii si intretinere la bicicleta. Intrebarea e urmatoarea: Sa cumpar o trusa intreaga sau sa cumpar fiecare piesa(scula) in parte. Cum e mai avantajos?(d.p.d.v. al raportului pret calitate). Daca iau o trusa intreaga, care ar fi sculele de baza care ar trebui sa le contina. Dar daca iau sculele separat, din nou, care sunt cele de baza?
---Presa de angrenaj, Presa de lant, Cheie de monobloc, surubelnita stea, dreapta, ceva chei fixe pe diferite marimi, cateva imbus-uri la fel pe mai multe marimi COMPLETATI VOI LISTA VA ROG

Daca credeti ca o trusa intreaga e mai buna datimi niste exemple in 200-250 lei. Am ce lua de banii astia?

@vlad panait Poti sa imi spui ce adaptor ai modificat ca sa poti pune frana pe disc in spate, cum se numeste, de unde l-ai luat si cu cat. Ma gandeam sa iau si eu o bicicleta dinasta si pe viitor sa fac upgrade

@Bogdan Pos imprimanta am asta http://www.pcgarage.ro/imprimante/epson/l300-inkjet-color-format-a4/ si hartie auto adeziva cu suprafata lucioasa am gasit in librarie
L.E. Am uitat sa zic ca dupa ce am lipit acel stiker home-made am dus furca la un "service" si a fost "imbracata" intr-o folie transparenta

Acele stiker-e le poti face singur daca ai o imprimanta BUNA si hartie auto adeziva. Cauti pe google stiker-ul si il scoti pe hartie autoadeziva (se gaseste in format A4 acea hartie) in mai multe marimi, il decupezi de pe hartie si lipesti marimea care o vrei. Nu e cea mai eficienta metoda, dar te scuteste de alte complicati. Eu asa am facut si tine de 2 ani cu bicicleta spalata tot cu aparat cu presiune si nu s-a cojit.

La un scott aspect 630 te-ai gandit? zic si eu, e model 2013

Nu stiu ce sa mai zic, dupa ce ai batut acele suruburi ai simtit ca bratele s-au desprins din lower?(adica "au sarit" putin spre esterior?)
Daca da increca sa aplici o forta mai mare cand tragi de cele 2 parti ale furcii

Daca nu, dupa ce ai scos cele 2 suruburi ia o tija metalica si o introduci pe orificiul surubului si continui sa bati in tija cu ciocanul rand pe rand in fiecare brat, avand foarte mare grija sa nu deteriorezi o alta parte a furcii (TEHNICA RECOMANDATA DOAR DACA AI O FURCA ENTRY-LEVEL, IEFTINA, LA CARE NU TI PREA MULT SAU DACA ITI PERMITI ALTA) EXISTA SI VARIANTA CA ACEASTA METODA SA FUNCTIONEZE CU SUCCES DOAR DACA AI RABDARE SI ESTI ATENT

La mine a mers asa la o furca. Adevarat este faptul ca a fost una vai si amar de capul ei si am folosito pentru test :)

Daca te arunci in bordura cu roata normal ca ai spart :)) , ridici putin de roata, doar nu ai vrea sa urce roata pe ceva vertical

Desfiletezi cele doua suruburi complet
Lasi sa curga cat "ulei" curge
Infiletezi la loc suruburile foarte putin (2 rotatii)
Le lovesti pe fiecare putin cate putin cu un ciocan de GUMA/CAUCIUC pana simti ca bratele furcii s-au eliberat din lower
Desfiletezi din nou cele 2 suruburi complet
Tragi de gatul furci (sau de brate) cu o mana si cu cealalta tragi de lower, ar trebui sa iasa relativ usor (foarte probabil sa mai curga putin ulei)
Succes

Daca ai batut cel putin odata un rrom care a aruncat cu lemne la spite in timpul mersului

Daca te simti bine cand depasesti o masina sau un camion, soferii uitandu-se la tine ofticati ca ei trebuie sa stea in coloana

Daca preferi sa-ti faci singur service la bicicleta decat intr-un service din oras

Daca urmaresti canale sportive in cadrul carora se difuzeaza concursuri cu biciclete de orice natura

Daca visezi ca intr-o zi vei ajunge sa te dai ca cei pe care i-ai vazut pe youtube, sponsorizati de RedBull si alti sponsori de renume

Pace*

Am facut si eu asa ceva dar am o problema. Nu gasesc nicaieri o-ring-uri asa mici. Voi de unde ati luat sau de la ce ati luat?

Cred ca este cam mare pentru mine si in + nu ma prea atrag rotile de 28 chiar daca acum am una pe 28. Gasesc cauciucuri groase foarte greu cel putin aici in zona mea