Raspunsuri de Cristian Marian

Asa se zice in Transilvania la a slabi un surub ;)

Verifica si clasicele generatoare de zgomote,adica saua , bratele pedallierului ,ghidonul si ce mai crezi ca ar putea face galagie in fara de transmisie.

Ar trebui sa ai pinioane pe caseta daca e cu 6 randuri,iar tipul sa fie unigliide.
Ce ai vazut tu in comert sunt pinioane pe filet si nu merg pe caseta,chiar daca sa presupunem ai si tu pinioanele pe filet s-ar putea sa nu se potriveasca filetele.
De asemenea pinioanele pentru casete hyperglide care se gasesc acum nu se potrivesc pe caseta uniglide(au altfel canelurile.
Ca sfat,fiind model vechi si ca sa nu cheltui bani aiurea pe piese nepotivite ,mergi cu bicla sau demonteaza doar roata si mergi doar cu ea la un service de biciclete .Acolo vezi exact ce merge si poate chiar gasesti ceva sa le inlocuiesti si rezolvi direct.

Ete unde se ajunge cu discutia(prima tura e fara o mana ,a doua fara maini,a treia e fara dinti zice un banc):)
Pune bicla perfect dreapta sau pune pe cineva sa mearga cu ea si vezi daca sunt rotile aliniate si calca pe aceeasi urma.

Poate fi si de la sa sau de la bratele pedalierului sau de la pedale ,verifica si asta.Daca e de la spite verifica-le cu mana si vezi daca e vreuna slaba si se freaca de cea de alaturi.Nu rade, e posibil ,nu intotdeauna zgomotul vine de unde pare.

Slabeste cablul,apoi regleaza din cred ca low(daca te uti cu atentie la schimbator ai sa vezi care e surubul ,cel pe care se sprijina schimbatorul liber)umbli la surub pana nu mai atinge de nimic chiar si merge frumos pe foaia mica.apoi prinzi cablul dar sa fie intins si tragi de schimbator sa urce pe foaia/foile mai mari.sa ia grija si la limita de la foaia mare sa nu sara.mai jonglezi usor pe acolo din celalalt surub de reglaj Hai ca nu-i operatie pe creier :) Succes

Nu cred ca merita sa investesti atat intr-o upgradare tot demodata.
pentru inlocuirea butucilor va trebui "cracanat" cadrul pentru ca axul este mai lung si risti sa-l fisurezi tragand de el sau sa-l tragi stramb si sa-ti mearga bicla intr-o parte.Si la furca trebuie tras dar acolo e mai usor si rezolvi.
La montarea casetei trebuie sa probezi pt ca s-ar putea ca pinionul mic sa loveasca in bratul cadrului.
Poti sa-i pui foi 39 /50 se gasesc bunicele chiar daca nu de marca.
Ca sfat mai bine cumperi 2 roti second si iesi mai ieftin.Dar ramane riscul de rupere al cadrului ATT !

si mult pireu cu shnitzale ????

admin sa mute postarile la tehnic.
nu e reglat schimbatorul bine

Salut Am gasit ceva cluburi de ciclism incearca la ei poate folosesc baiouri. (nu stiu la ce nivel practica si cu ce materiale)

31 CS Vointa Cluj-Napoca CJ/A2/00287/2001 Str. Decebal nr. 33-35, Cluj-Napoca, jud. Cluj, 400037 CĂPRARU Gheorghe
32 Asociația Județeană de Ciclism și Triatlon Cluj CJ/B/00001/2006 Blvd. Eroilor nr. 40, Cluj-Napoca, jud. Cluj, 400129 ZEMIANSCHI Ioan
33 CS Politehnica Cluj-Napoca CJ/A1/00029/2009 Str. Splaiul Independenței FN, Cluj-Napoca, jud. Cluj, 400376 CRIȘAN Liviu
34 CS La Hoya Cluj Napoca CJ/A2/00057/2010 Str. Donath, Bloc Turn 2, Ap. 38, Cluj-Napoca, jud. Cluj, 400296 TRIF Doru https://www.federatiadeciclism.ro/clubul-sportiv-la-hoya-cluj-napoca/

Chiar daca ma bag de unul singur in seama am si eu o intrebare:
De ce se mai incearca sa se blocheze bicle furate daca pana la urma e chestie de fraieri si de isteti si de comert liber pe raspunderea fiecaruia ?!
Chestie cu forumul asta se doreste a fi ca un fel de club online unde nu ne batem joc unii de altii,daca lasam la liber atunci sa lasam totul la liber ca la olx,unde fiecare isi asuma desi pana si acolo poti raporta pe cineva daca sunt probleme.
p.s. vad ca si aici tot apar vanzatori de marfuri defecte pe care le descriu ca fiind functionale realitatea fiind alta,ce facem cu astia ?!
p.p.s. Imi cer scuze fata de moderatori daca am fost prea direct, ei chiar fac mari eforturi si au intervenit mereu in situatii neclare,sper sa nu fie inteleasa opinia mea ca un repros ci ca o parere si atat.

Si mie mi se pare ca daca e un pret mai mare decat in magazin cineva sa-l "traga de urechi" un pic,macar sa inteleaga ca acesta nu e un site de prosti.
Am mai vazut si pe la alte site-uri de alte "specialitati" ca li se mai da peste nas acestor "speculanti" ,evident nu-i sterge nimeni dar daca se atrage atentia macar nu mai cade vreun beginner in cursa.

Sa nu se blocheze blocul de pinioane ,de la clicketi sau pur si simplu de la mizerie si vaselina intarita de pe timpul iernii.
Invarte cu mana de pinioane inapoi si vezi cum merg.

Rupt dar in stare de funcționare
florin leonte nu este legstrong ala celebru de se tinea dupa toti sa le vanda din alea de slabit ?! :)

verifica sa nu fi scapat cablul di surubul schimbatorului
apoi vezi daca e prins celalalt capat la maneta.

N-ai pe cine vota,toti promit si in rest doar afacerile lor.....si asociatiile astea ale biciclistilor cat si actiunile lor mi se par cam politizate si nu apolitice si strict tehnice cum ar trebui.Cu muie ala sau sa moara ala sau alalalt ,la puscarie si altul la brutarie nimeni nu mai are timp de biciclisti si nu-i mai ia in serios amastecandu-i in restul lumii.

Daca tot ai primit-o cumpara foile,lantul si pinioane noi.lantul ( e uzat de aia sta pe varful dintilor pe foaia mare)s-a stricat de la foaia mijlocie cu dintii ascutiti,aia va strica si un lant nou in doua luni.
Fa o investitie si mergi linistit cativa ani.

Vlad Vlad o mai fi prin tara?! Si-o fi luat deja BMW ;)

Si eu cred din ce mai tin minte ca a aparut pana in 1980,pentru ca luase clubul Olimpia Bucuresti vreo cateva pentru antrenamente incepatori.Erau raportat la nivel de sputnik,mult mai grele aproape ca un tohan :) si cu unghiuri mai nasoale,dar aveau parca ceva shimano pe ele.Si erau cam scumpe pentru vremurile alea,nu cred ca erau mai mult de 2000 de lei posibil 2100,cand au aparut,dar sputnick era vreo 1700 lei.Cand au aparut pegasurile sputnick a inceput sa cam dispara.
Completare,avea fluturi la roti ,ma rog.sputnik avea piulite,dar deja aprusera pe la vest si chiar pe la noi "cheile campagnolo"asa se numeau quick release-urile pe atunci :)

Cum ? E in garantie si n-ai dus-o pana acum?! Nu-si revine singura in mod clar!
Cauza e ca s-ar putea sa lipseasca vreo contrapiulita/saiba de pe ax de pe partea cu pinioanele si de aia strange mai mult in partea aia.

Radu invarte pedalele in gol si vezi daca se simte ca agata sa nu se invartesc usor(s-ar putea sa nu fie unse suficient si sa mearga pe uscat). Apoi ridica bicicleta si invarte tot cu mana si pedalierul tot in gol si vezi daca simti la mana ca agata ceva,poate fi si de la cum sta lantul pe anumite pinioane,schimba pe toate pinioanele si foile siverifica daca nu e de la transmisie.Poate fi si unul din bratele pedalierului nestrans suficient.
Parerea mea e ca ar trebui sa mergi cu ea la la garantie sa nu o pierzi daca umbli pe la componente.

Mihai Jifcu Daca ma poate ajuta cineva cu ceva sfaturi unde pot gasi acea garnitura sau daca e inutila, v-as ramane recunoscator.
Poti merge si fara plasticul ala,sa fie surubul strans cum trebuie,bine ca ai mai gasit surubul de la brat,nu a fost strans bine de aia ti-a iesit bratul.
Succes la scoala !

Si la franele pe disc vei avea acelasi simptom(roata se tarsie) unii zic ca blocatul rotii e semn de frane bune,acu mai depinde si de mana fiecaruia :)
Cred ca ti-ar trebui un ABS ca la masini sa franeze intrerupt.

Salut! In general nu e bine sa repari o furca indoita,nu mai prezinta siguranta in viitor.Cel mai bine e sa mergi la decathlon sa ti-o inlocuiasca ei au exact tipul de pe bicicleta ta ,si sa verifice daca nu cumva in urma impactului s-a indoit sau fisurat si cadrul .
Bine ca nu ai patit nimic (asa sper),pare destul de grava lovitura.

Verifica qr-ul mai bine(vad ca ai incercuit si tu in poze),cred ca de acolo ar putea fi- sa nu fie fisurata piulita aia sau probleme la filet si nu tine roata pe pozitie.
Alta posibilitate ar fi axul rotii indoit sau rupt.

La mtb de competitie se merge cu echipament la fel ca de sosea,la cele de promenada unde pe poteci mai sunt crengi si intr-adevar se poate si cadea sunt necesari pantaloni mai rezistenti,la aia ma refeream nu la downhill sau alte forme cu protectii mai multe.
La cazaturile de pe sosea nu mai conteza ce pantaloni ai daca te duci ca sania te polzezi.
Eu de ex am cazut peste cap pe sosea si mi s-a rupt tricoul in spate pe omoplat asa ca "cine are noroc are/cine n-are,n-are" :)
p.s si prin oras daca cuiva i se pare jenant sa mearga doar in lycra isi poate lua si modelul cu pantaloni scurti(sa nu-l doara fundu' si nici sa nu bage toate gagicile din oras in boale cu "organismul" sau cel sexy ;)

Echipamentul trebuie sa-l alegi in functie de ce vrei sa faci cu bicicleta.
Daca mergi sub o ora nu trebuie ceva sofisticat,daca mergi mai rar dar depasesti o ora trebuie un echipament mediu,cei care merg intensiv cate 3-4 ore au nevoie de echipament de top.
La pantaloni-trebuie alesi in functie de bazonul lor,la decatlon chiar ai exemplificat pentru ce tip de mers sunt bazoanele.
La sosea trebuie un tip de echipament(cat mai mulat-aerodinamic) la mtb trebuie sa protejeze de zgarieturi si lovituri etc si exista niste pantaloni scurti cu chilotii cu bazon inclusi dar detasabili,sunt si unii direct cu bazonul pe ei.
Tricourile de asemenea trebuie alese sa fie vara cum e acum, respirante si sa se usuce repede exclus bumbacul,de asemenea ele sunt din materiale mai ieftine sau mai sofisticate(mai scumpe)tricourile de ciclism au si niste buzunare la spate in care poti sa-ti pui diverse chestii utile.
Incearca ceva de Lidl sau Decathlon pentru inceput,nu va fi o investitie prea mare si vei capata si experienta pe parcurs.

Mergi la un atelier si verifica daca merg foi shimano pe butucul tau pedalier si daca sunt compatibile distantele dintre ele cu cat trage schimbatorul de foi(partea proasta e ca sunt doar pedalere cu 3 foi) mai exista si pedaliere de sosea cam pe la 130 lei cu 50/35 dinti . Asa ar fi o investitie mai mica,altfel cu 500 de lei e cam scump.

Tudor L Toadersoferul trebuie sa se asigure pentru participantii la trafic, nu pentru luptatorii ninja!
Cred ca i s-ar potrivi mai bine kamikadze. Banzaaaaai !

Da,se pare ca lua pasageri,dar tot incalca art 145 din regulament ( HOTARARE nr.1.391 din 4 octombrie 2006)
Art. 145
Se interzice conducătorului de autovehicul şi pasagerilor ca în timpul opririi sau stationării să
deschidă ori să lase deschise uşile acestuia sau să coboare fără să se asigure că nu creează un
pericol pentru circulatie.