Raspunsuri de Alex Sandu

nu lua nici un fel de banda care nu are adeziv.

vezi ca si la schimbatorul fata o sa ai probleme, foarte rar poti face unul de 3x sa mearga bine pe 2x, depinde pentru ce marime a placilor e desenat.

la uleiul de gresare e mai putin importanta vascozitatea... motorex supergliss ar fi cel mai indicat in loc de gold.

pentru damper cand pui ulei aftermarket trebuie sa cauti sa aiba cSt cat mai apropiat de original, pentru ca nu corespund grosimile declarate de producatori, de exemplu motorex 5w e echivalent cu 7.5 la rockshox

faci un track nou in google earth cu Add Path, desenat punct cu punct, salvezi (nu se poate decat kml), convertesti in gpx cu gpsbabel, pui fisierul in memoria garminului (sau pe sd-card dupa caz) si ar trebui sa ti-l vada in meniul tracks ca sa poti bifa la el optiunea show on map.

nu stiu daca meniul la 820 e la fel dar eu fac asa de vreo 10 ani cu 5 generatii diferite de garmin etrex, edge, dakota si nu s-a schimbat nimic inca.

ca sa pui roata 15x100 in furca boost 15x110 trebuie doua distantiere de 5mm la axul butucului si un distantier de 5mm sub discul de frana, presupunand ca e 6bolt... la centerlock nu exista adaptor

Ionut Tanase: De vreo luna am platit eu cu card in lei de la BT o comanda la Bike-components.
Cursul a iesit la 4.85 lei/euro
La o alta comanda facuta zilele trecute cursul a iesit 4.89 lei/euro.

nici o comanda in euro nu trebuie platita cu card de lei, pierzi la curs minim 5%. obligatoriu trebuie un card de euro pentru cumparaturi in euro.

de care scott, spark sau genius? :)) in afara de genius LT, nu iti recomand sa pui furca aia... mai bine vinzi bicicleta si iei alta

comisioanele care te intereseaza sunt cele de plata online. il folosesc strict pt cumparaturi pe internet in moneda euro. altfel nici nu il alimentez. la depunere nu imi ia nimic, la plata nu imi ia nimic. administrare 3 euro pe an mi se pare decent pentru scopul asta. normal ca are comisioane mari daca te apuci sa scoti numerar de la bancomat sau alte fantezii. toate operatiunile cu euro sunt exorbitante la bancile romanesti, fie ca ai card sau doar cont.

daca ai de facut plati in euro, fa-ti mastercard de euro de la BT. nu ai nici un comision. ca sa alimentezi contul, cumperi de la schimb valutar/amanet sub cursul bnr, ca ei de obicei iau multa valuta de la capsunari si se bucura sa scape de euro.

pe ce bicicleta vrei sa pui furca?

https://lege5.ro/Gratuit/geztqnzsgmza/hotararea-nr-965-2016-pentru-modificarea-si-completarea-regulamentului-de-aplicare-a-ordonantei-de-urgenta-a-guvernului-nr-195-2002-privind-circulatia-pe-drumurile-publice-aprobat-prin-hotararea-guver

da s-a modificat legea, trebuie sa ai lumini dar vesta nu e obligatorie decat in afara localitatii sau in localitatile fara iluminat public

S

Bogdan Oltean: Da. Si vei avea 170 mm travel in loc de 165.
175

Schimbatorul tau deore merge la fix pe pinion de 42 daca e bine reglat si lantul nu e prea scurt. Ia o foaie narrow wide de aici de pe bazar cu 70-80 lei, pune pinioanele astea si ti-ai rezolvat problema:

https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-10-speed-cassette-cs-hg500-11-42-625064

poate e dahon :))

e bicicleta de mers cel mult prin parc.

recomand sa nu muti piesele de pe alt cadru pentru ca multe nu se vor potrivi. cumpara o bicicleta intreaga.

lasand gluma la o parte, cineva care stie ce face in domeniul fitting iti va verifica si ajusta pozitia minim o data, ideal de 2 ori pe an. mobilitatea variaza intre sezonul cald si cel rece. daca te-a lasat sa mergi 3 ani cu dureri de spate si nu a gasit solutia, singura concluzie logica este ca la noua bicicleta pur si simplu a fost un noroc sau coincidenta ca ai scapat de dureri si nu meritul bicicletei sau al specialistului.

cat despre cauza acestei intamplari, nu poate nimeni sa ghiceasca prin metode telepatice toate diferentele care ar trebui luate in calcul. ai pastrat aceeasi sea, acelasi ghidon? acelasi material la cadru? acelasi diametru la tija de sa? ai avut ceva schimbari de greutate sau de lifestyle? te-ai apucat de inot? poate ai inceput sa dormi pe o saltea mai de calitate? ti-ai luat un bazon mai bun? poate ai trecut de la 26" la 29"?

strict in contextul dat de tine, ca ai pastrat aceeasi pozitie, toate variabilele astea sunt motive mult mai plauzibile decat faptul ca ai luat un cadru de la alta firma. logic, daca tu stai in aceeasi pozitie e absolut irelevant cadrul. tevile alea pot avea orice forma si grosime, corpului ii pasa doar unde sta. ce se poate schimba de la un cadru la altul sunt caracteristicile de absorbtie a vibratiilor, dar din punctul asta de vedere cam toate cadrele de aluminiu sunt la fel de proaste.

george ratoiu : Alex, de ce pleci de la premiza, falsa dealtfel in cazul de fata, ca nu am auzit nimic din cele enumerate de tine????? cadrul a fost ales impreuna cu un asa-zis profesionit, fitting-ul facut in functie de posibilitatile vremii, reglajele ergonomice facute deasemenea de un profesionist etc. in ciuda a tot si toate, durerea de spate nu a disparut niciodata pe parcursul celor trei ani in care am mers cu ea.

dupa ca am trecut la alt brand si am facut aceleasi reglaje, cu aceeasi specialisti, durerea de spate a trecut. cum explici tu asta??? ca vad ca esti mare specialist.

pai avand in vedere cum prezinti tu problema, daca ai copiat pozitia de pe cube absolut identic pe cealalta bicicleta mai de firma si durerea a disparut peste noapte doar prin schimbarea etichetei de pe cadru, diagnosticul meu de postac profesionist este ca suferi de snobism. :))

faci foarte bine ca nu mai investesti in bicicleta de 26". consumabile si atat, in rest da-i pedala.

nu te grabi sa iti setezi un obiectiv, strange bani si o sa vezi tu, in 2 ani ti se mai schimba gusturile, prioritatile :))

george ratoiu :

tot ce pot spune despre cube este faptul ca am avut un LTD Comp back in 2009 (echipat full XT). ma durea spatele ingrozitor, chiar dupa ture scurte, facute pe sosea. cand am trecut la un alt brand, net superior, lucrurile s-au schimabt radical. de unde trag concluzia ca e ceva necurat legat de geometria celor de la cube. iar asta are cu siguranta de-a face cu importanta pe care o acorda cercetarii.

durerea de spate e in primul rand problema de fitting si ergonomie (pozitie sea, pozitie ghidon - stii ca sunt reglabile nu?) plus balonaj, presiune in roti... daca tu din asta tragi concluzii despre cadru... cred ca mai bine te lasi de sportul asta (nu ciclism, trasul de concluzii) :))

iti recomand un mtb clasic, nu fat sau semi-fat care la bugetul tau va fi echipat foarte slab.

in banii astia gasesti sigur un hardtail pe 29 decent in magazine... sau daca iei in calcul si second, poti sa te uiti si dupa un full suspension pe 26. esti intre marimi, pentru tine merge si un M, dar ar fi de preferat ceva marimea L in ideea ca mai cresti, si ca sa o poata folosi si tatal tau fara prea mare disconfort.

presupun ca la 14 ani ai si dimensiuni pe masura. pegas sunt mult prea grele pentru tine. cu cat esti tu mai usor, se simt mai tare kilogramele in plus la bicicleta. ce buget ai? ce inaltime?

ca sa vezi daca ti se potriveste te uiti pe site la magazin sau la producator la tabelul cu geometria, trebuie sa aiba 64-65cm pe lungime pentru 1.95. cannondale e ok, merida un pic cam scurta, iar cube si cross de obicei sunt si mai scurte decat merida...

e mult prea scurta pentru tine cea de 15, deci trebuie sa te lupti cu ea sa tii roata fata pe sol, punand greutate prea multa pe fata pierzi aderenta pe spate etc. aia nu e bicicleta de situatii "extreme" nici la deal nici la vale. probabil cu mai mult antrenament si simt al echilibrului o sa iti iasa urcarea dar bicicleta nu te ajuta deloc. pentru urcari tija de sa trebuie sa fie cat mai verticala, din poza unghiul de la modelul tau e destul de mic. probeaza un cadru M cu roti de 29 si o geometrie mai agresiva.

de ce te opresti? ramai fara aer? e prea abrupta si se ridica furca? mai da niste detalii.

chestii generale: ai rapoarte destule? ai de la cine sa imprumuti o bicicleta cu un pinion mai mare sa testezi? pentru aderenta trebuie cauciucuri cat mai late si mai cramponate, facute tubeless la presiune mica. pozitia trebuie sa fie cu pieptul cat mai jos (sa musti din ghidon), fct de geometria bicicletei posibil ca greutatea sa fie in pozitia optima daca stai pe varful seii. si evident... urcarea e 10% tehnica, 90% raport putere greutate. daca nu ai timp sa te antrenezi pt mai multa putere, macar lucreaza la reducerea greutatii, regim poti sa tii si cand ai un program incarcat :))

ia-ti un elite turbo muin thru axle ;) nu mai trebuie anvelopa. face toti banii, se aude mai tare lantul decat trainerul.

ti l-as fi dat pe al meu in 300 eur dar din pacate l-am luat pt cursiera si e pe qr.

mai e si varianta sa iti faci o alta bicicleta pt trainer ca sa nu uzezi transmisia la aia buna ;)

La 1.83 iti trebuie L cam la orice producator.

vacanta pe 2 roti inseamna 15-20kg de bagaje, crezi ca simti 1kg dat jos din bicicleta? :))

merge cusca medie fara probleme la 2x. in cel mai rau caz o sa ai un singur raport mic-mic pe care nu o sa il folosesti pentru ca iti face lantul burta, care oricum nu se foloseste din bun simt.