Raspunsuri de Ionut Tanase

E important de stiut .. care SRAM ... si care KMC?
Oricum exista deja o discutie aproape identica pe forum ..

Vara-iarna, cauciucurile sunt la fel de importante, nu mai strica banii pe porcarii fa-ti un serviciu si cumpara niste cauciucuri adevarate.

Am Pace-urile alea, nu prea stiu ce sa spun despre ele. Sunt reativ rapide si cand le inclini se aud foarte tare side--noburile alea dar intr-un mod ciudat. Acum m-am uitat si am vazut ca sunt de XC?!

De curios, din ce scoti 1kg cu 500 de euro?

Eu am folosit 2 lanturi sensibil egale ca pret .. Kmc x11 silver/ black si Shimano xt hg-cn701. Chiar mai scump a fost kMCul.
Mult mai multumit de Shimano!

Sincer nu mai retin cum era la 10 viteze dar la 11, lantul KMC a fost mai zgomotos si parca s-a uzat mai repede.
In schimb lantul Shimano se tine mai bine si este mai silentios.
As alege lantul Shimano .. cu cheita rapida.

Ciudateniii .... la cauciucuri ma refer.
Bicicleta de carbon cu cauciucuri pe sarma ...pff

Da, standardul 142 este invechit. Acum se foloseste 148 boost si la anumite bitze orientate spre gravity 157mm

Pentru inlocuirea freehubului se trage de cel vechi pur si simplu. DT Swiss foloseste sistemul asta tool-less de multi ani.
M-am uitat si eu acum si nu prea gasesti DT Swiss pe standard 12x142 cu Microspline. E cumva logic acesta fiind un standard mai vechi. Dar poti cumpara freehubul Microspline si il vinzi pe cel ce vine pe roti!

Cum zice Gelu, cand am scrs caseta m-am referit la freehub.

@Gelu, ai alternative https://www.bike24.com/p2156937.html

Ghidonul de carbon il strangi la cuplu la montare si in mare cam acolo ramane, tija de sa presupune ca mai faci niste ajustari si de acolo pot sa apara probleme. E foarte scumpa tija aleasa de tine si nu se renteaza la bicla si scopul ce il ai tu pentru ea.

Apoi saua, ca e scumpa sau ieftina nu garanteaza confortul ...vei vedea. In materie de sei, doar probatul da rezultate.

Rotile si eu le-as lua gata facute, se tin mai bine ca cele asamblate pe la noi. Nu contest ca exista oameni care stiu sa faca roti si sa le tensioneze corespunzator, dar nu sunt multi si daca nu cunosti un astfel de om ai sanse bune sa te trezesti cu niste roti care "lucreaza" mult dupa ce le cumperi.
Nu contest calitatile butucilor Shimano dar ca intretinere si chiar fiabilitate DT Swiss imi par peste.
Nu prea conteaza ca o caseta da DT costa foarte mult daca tu cumperi rotile DT din start cu caseta de care ai nevoie!
Si daca tot ai luat-o pe calea carbonului ... de ce nu si roti de carbon? E oarecum retorica intrebarea ca banuiesc ca iti dai seama ca nu se merita.

Esti prea bespoke ...in materie de componente.

Gelu Vlad:

Schwalbe chiar nu stiu ce sa-i recomand. Rapid Rob, Nooby Nic si Thunder Burt? Majoritatea care sunt bune sunt de curse, adica din alea subtiri pe care le termini repede si faci si pene. Plus ca au niste preturi pe masura. Celelalte care au preturi accesibile sunt cam de touring si multe dintre ele au spre 1 kg.


Nobby Nic nu este de race. deasemenea mai exista Rocket Ron si comboul de XC, Racing Ray cu Racing Ralph.
Faptul ca au cuvantul Racing in ele este exact strategia pe care o foloseste si Maxxis cu variantele "Race" pe care i le-ai recomandat!
Deasemenea, cauciucurile Schwalbe nu sunt mai subtiri si nici nu se uzeaza mai repede decat Maxxisurile!
Preturile iarasi sunt comparabile, ba chiar Maxxisurile sunt in general mai scumpe la versiune comparabile ale aceleasi anvelope!

Incearca sa compari cauciucurile care sunt facute sa concureze intre ele de la cele 2 companii!

Ardent Race nu concureaza cu Thunde Burt!
Thunder Burt probabil concureaza cu Maxxis Aspen
Ardent Race probabil cu Rocket Ron

Deasemenea gama Schwalbe Evolution concureaza cu Maxxis 3C EXO and so on.

Florin Vasiliu:

Cauciucuri UST:
https://r2-bike.com/WTB-Tire-Ranger-29-x-225-TCS-Tough-Fast-Rolling
Scria unul pe un forum ca avea cauciuc UST si a montat camera pt. ca rasufla.

Uita de UST .. oricum e pe moarte. Sistemele tubeless ready sunt suficient de bine puse la punct incat nu merita bataia de cap UST.
Asta e roata mea ... dupa ce m-am chinuit o saptamana sa pun cauciucul pe janta(atat de strans venea) m-am trezit cu WTB Rangerul ala ca plangea prin toti porii!

Gelu Vlad:

Roti DT Swiss doar cu butuci DT se gasesc. X1900 gama buget sunt cu butuci 370 pe rulmenti la care nu se poate schimba freehub-ul, deci cum le iei asa mor,

@Gelu la gama DT SWISS *1900 freehubul se schimba la fel de usor ca la gama *1700 si *1500 doar ca are 3 clicketi si nu Ratchet System.
Exemplu de freehub pentru DT *1900 https://www.bike-components.de/en/DT-Swiss/Shimano-Micro-Spline-Pawl-Drive-System-Conversion-Kit-w-Freehub-Body-p74609/

Florin Vasiliu:

Ionut Tanase: Pentru o bicla de toate cele .... de ce te uiti la carbon? Si Ritchey WCS?
As putea sa fiu nesimtit si sa spun pt. ca exista, dar nu voi scrie asa ceva. Pur si simplu mi-a intrat in creier sa cumpar tija din carbon.

E laudabila lupta ta cu nesimtirea dar nu era cazul sa ajungi deloc la ea.

Pentru o bicicleta pe care o vei folosi la "de toate" o tija super fancy de carbon nu iti va fi de niciun folos si este aiurea sa dai atatia bani pe ea. Nu mai vorbim ca daca vei folosi bicicleta la "de toate" presupune ca vei mai cobori din cand in cand tija la unele coborari si daca vei folosi o cheita rapida pentru strangere, mai devreme decat mai tarziu vei si crapa acea tija.

De existat exista si Devron de 2000 de lei cu transmisie Eagle XX1 de 1300 de euro, l-am vazut eu. Exista o astfel de bicicleta? ... da exista! .. este o prostie? .. da este!

Flexul pe care il primesti de la o astfel de tija este un castig marginal si pierzi din vedere ca e mult mai important sa ai o sa confortabila! iti spun asta si din experienta pentru ca am tija de carbon si flex stays si ISO Speed ... si mi-au rupt curu pana mi-am gasit o sa potrivita!

Legat de cauciucuri, eu as lua in calcul si Schwalbe!

Mie la o Reba mi s-au dezlipit bratele de CSU, am considerat multa vreme Reba un etalon dar am fost dezamagit. Pe langa asta si amortizarea este slaba la Reba.

Desi nu imi place ca aspect Manitou cu arcul ala intors ... acel Mattoc mi se pare mult mai bun la amortizare. Si la o cursa de 100mm rigiditatea ar trebuie sa fie foarte buna.

Este acelasi sistem pe care il folosesc tijele de sa de la Specialized.

Pentru o bicla de toate cele .... de ce te uiti la carbon? Si Ritchey WCS?

Reglezi tiltul seii si apoi strangi surubul!

Ma tot mir de topicul asta ... pentru ce detalii a ajuns la 4 pagini :)

Cel mai probabil necesita service/rebuild

Fenomenele astea au aparut brusc?
Daca poti auzi bule de aer in shock poate fi aer care a ajuns in damper si shockul are nevoie de un rebuild.

Reconul e mai noodly decat Sektor! la o cursa de 150 as alege Sektor.

Pe fata poti pune doar distantier de 5mm pe partea dreapta. E aproape insesizabil offsetul rotii spre stanga!

HT sau Nukeproof sunt aceleasi pedale.
Eu le-as lua pe cele cu pini metalici .... personal nici nu mai stiu de cati ani le am dar pinii la ale mele sunt serios mancati(si sunt metalici).
Pe parcursul vietii lor am schimbat o singura data bucsele si rulmentii dar per ansamblu au obosit putin si prin urmare chiar zilele trecute mi-am comandat un set nou de Nukeproof Neutron care sunt practic aceleasi pedale cu Nukeproof Electron.

@Richard, e bine ca vorbesti cu atata convingere .. dupa experientele traite pe forumuri si canale youtube.

Richard Stoica: Eu doar nu sunt de acord cu afirmatia "Cine spune ca franele au modulatie, incurca modulatia cu puterea mica de franare".

Pai poti sa nu fii deacord dar pana una alta cam asta e regula general acceptata .. franele puternice stau mai rau la modulatie pe cand franele cu mai putina putere, stau mai bine la modulatie.

Eu am cam inteles destul de bine ce a scris @Atiboa

Era evident din start ca MT520 vor fi mai puternice insa ma indoiesc ca vor avea modulatie mai buna. Sunt 2 frane care au intended use diferit si automat vor functiona diferit.
Eu ma astept ca MT520 sa aibe un bite mai puternic decat M6000 si automat cei ce reclama ON/OFF ul de la Shimano sa fie mai oripilati de ele.

In alte oridine de idei franele Shimano au un bite puternic daca le testezi in parcare ... in momentul in care te si dai cu ele nu cred ca vei mai simti ca nu ai modulatie.

La SRAM din momentul in care ai o bicicleta de la care ai pretentii de mai mult decat XC vei avea nevoie direct de CODE uri. Adica de la o bicla de TRAIL de 120mm, orice din gama Level sau Guide .. va fi insuficient!

Nagy Attila (AtiBoa): Putin OFFtopic:
Stiu ca voi primi mult hate, dar mi se pare, ca factorul de modulatie a fost adaugat (si mult prea apreciat) in ecuatie, de producatorii care au probleme cu sistemul lor de franare cand vine vorba de cresterea lineara a fortei de franare.

Ati

Bang on! :)
In toate reviewurile alea "subventionate" de SRAM apare tipul ala care "apreciaza" modulatia franelor lor.

Florin Vasiliu: VREAU SA-L MONTEZ PE STANGA SUB GHIDON.


Daca ai 1x va merge.

Razvan Mar: La modulatie ajuta sa ai discuri cat mai mari.

Nu cred asta ...

La Shimano nu se prea blocheaza pistoanele ... asta e un feature a la SRAM.