Raspunsuri de Ionut Tanase

DUB are diametrul de 28.9mm. Toate vin asa, la fel cum Shimano foloseste un spindle de 24mm pentru PF92 de exemplu.

BB30 se refera la standardul BB shelului ... "The BB30 bottom bracket shell is typically 68mm (road) or 73mm (mtb) wide with an inside diameter of 42mm. Originally the BB30 system was designed to use 30mm diameter crank spindles. However, frame's with BB30 shells can be used many other sized crank spindles. "

Pai tocmai asta este .. ca nu merge si nu tine atat.

Teodor Jagate: De la ceară este evident că nu va scârțâi nimic, vreodată. Eu pun ceară la 300 de km la MTB și la vreo 400-500 la cursieră, nu stau să mai calculez. Eu folosesc o ceara mai altfel, Putoline wax.

Nu cred ... putolina aia nu face fata la 70km pe lant in regim de mtb.

Surubul de free stroke nu are piulita ci este doar un surub prin care intradevar se regleaza distanta dintre disc si placute dar daca iti atinge discul doar intr-un punct nu ai de ce sa umblii la free stroke ci trebuie indreptat discul!

Eu iti dau un sfat care se aplica tuturor posturilor tale si care nu o sa iti prea placa. Nu mai mesteri singur la bicicleta ta!
Mergi in service!

@Gelu, eu as dimensiona lantul dupa instructiunile Shimano.
De asemenea, nu prea am vazut clutch Shimano sa cedeze in 800km ... fenomenul asta este in apanajul schimbatoarelor SRAM.
La Shimano mai poti regla acel clutch daca 'se lasa' in timp dar ai grija sa nu il intaresti prea tare ca va afecta felul cum schimba pinioanele si felul cum se comporta transmisia.

@Florin, nu ar trebui sa fie diferente notabile intre felul cum pedalezi cu acel clutch blocat sau deblocat ..

@Gelu, nu ambreiajul tine lantul intins ci arcul schimbatorului. Nu cred nici ca are cum sa se lungeasca intratat lantul dupa o tura - doua.
Cel mai evident ar fi lant prea lung daca nu ai umblat la altceva, cum ar fi b-tension?!

Jocul nu e de la floarea montata stramb!

Florin Vasiliu:
Cel mai prost ulei : Mucoff dry lube - nu tine. Al meu este si ceramic.

Ai folosit si alt ulei dry? Sau cu ce il compari?
Din pacat in materia asta a transmisiilor de bicicleta nu exista minuni.

Mai adaug ca dupa 30-40 de km pe offroad incepe lantul sa zornaie a "sec". As spune ca duce mai putin decat un dry lube si atunci nu isi mai prea are sens.
Intradevar pare sa se lipeasca mai putin praf si nu se mai face mazga aceea neagra dar dupa o tura zdravana de offroad oircum ajunge praf pe lant.

Pentru road poate are sens ceara, pentru mtb am experimentat si sunt dezamagit de "calitatile" ei. Lantul trebuie curatat la fel ca si cand fooseam ulei, adica dupa fiecare tura!

Se sudeaza .. cu alt cadru din pacate!

Surub pe ax la pedala? ... nu e filet pe invers?

Ai scris *Stock a venit bicicleta cu placute metalice"

Rar am vazut biciclete sa vina cu placute metalice din fabrica! Ala e primul suspect pentru vibratii, disc moale cu placute metalice.
Apoi este evident ca iti contaminezi franele, inclusiv vibratiile pot fi accentuate de o usoara contaminare.
Faptul ca un pistonas e ceva mai lent decat celalalt nu e neaparat o problema.
Cum sa apara rugina pe disc?


In rest, ti le-ai cam facut singur ... nu e niciun ghinion.

Mai toate se regleaza la 25-30% sag si cam aia e tot ce trebuie sa stii,
Si daca nu ai informatii, ca un bun inceput poti baga dublul greutatii tale in PSI si de acolo mai ajustezi,

Manitou nu are de ce se ofere un grafic de presiuni pentru ca acelasi shock va necesita presiuni diferite pe bicle diferite pentru ca va diferi leverageul suspensiei si prin urmare, producatorul biclei ar trebui sa furnizeze presiunile recomandate,

Cauti un fat bike sau un plus bike?

La o furca cu Motion Control care functioneaza correct, acel zgomot este generat de pe partea de rebound, nu de pe compresie.

Serviceul e binevenit dar nu va rezolva aceasta "problema"" .. asta e sunetul normal de functionare al furcii.

Modifica setarile de rebound, adica pe deschis si vezi daca mai face.

Bikeul il am, o sa il infoliez si problema asta e cam rezolvata. Niste baguri mai urmaresc dar mi se par scumpe.... a incercat cineva sa isi "croseteze" singur macar bagul din triunghiul cadrului?
Si la mine planul este pentru la anul, eventual anul asta mai spre toamna o sa incerc un sector ..

Multumesc pentru sfaturi. In esenta sunt interesat de ce tip de bicicleta este mai potrivita, ce gume sunt mai adecvate, iar ideea cu infoliatul este foarte buna.
Stiu ca Gelu este fan Maxxis, eu chiar prefer Schwalbe dar din cele spuse aici cred ca pentru traseul asta, niste Bontrager XR2 pe care le am deja vor fi perfecte, ruleaza foarte bine au si ceva grip.
Imi plac biclele alea de Tour Divide si in mare par niste mtb-uri cu drop bars .. am incercat recent conversia asta si nu am fost incantat. Am urmarit putin Tour Divide anul trecut si sincer nu inteleg de ce folosesc acele drop bars daca toti riderii filmati stateau practic tot timpul "on the hoods"? Dar poate imi ascapa mie ceva.

Pana la urma trag concluzia ca este mai potrivit un xc cu gume de xc pentru VT.

De parcurs nu o sa pot sa o fac decat undeva in august-septembrie dar cred ca e mai bine asa pentru ca in general vremea e mai stabila in perioada aceea.
Visez sa parcurg tot traseul dar probabil ma voi multumi cu o saptamana pe traseu pornind de la Putna.

Este omologul romanesc al Camino de Santiago.
Strabate tara de la Putna la Dunare ..

Salutare,

Imi fac unele planuri pentru o tura de Via Transilvanica si printre altele, ma gandesc care ar fi cel mai potrivit bike pentru o astfel de tura.
Banuiesc ca un gravel bike ar fi cel mai indicat, dar pentru ca am deja un bike de XC, ma gandesc sa il echipez cu niste gume rapide sau chiar niste gume de gravel si sa ii dau drumul asa.
La ce inconveninete sa ma astept daca voi folosi un bike de XC in acest scop si ce avantaje am daca folosesc un gravel.
Sunt suficiente avantajele gravel bikeului incat sa merite sa cumpar una pentru scopul asta?

Mersi

Lucky Luke: Am dat cu ulei dar nu s-a imbunatatit. Imi pare rau ca am dat SLX-ul.
Ma gandesc sa trec la XTR dar mi-e sa nu am vreo surpriza si cu ala.
Este mecanismul, nu arcul!
Cred ca te-as putea ajuta .. in sensul ca iti ofer maneta mea slx la schimb :)

Calin Neagu: Pe langa ^ nici nu poate monta angrenaj dublu/ deraior foi pe acel cadru, a fost gandit 1x.

Daca vrei raport de urcare mai usor ia caseta 11viteze 11-46, sau 11-50, nu stiu daca deraiorul Nx urca 50, verifica online..]
Totusi raportul actual de 32x42 e destul de usor...

Bicla e 2x10 din fabrica .. e model 2017

Tot cam neclar este ce vrei. 2x12 cu caseta de 10-52t? Este o aberatie plus ca te-ar costa enorm conversia, transmisie completa, roata spate sau cel putin butuc nou.
Nu o sa scoti nimic mai bun din bicicleta facand aceasta combinatie, din contra ..
Din "nevoile" exprimate e posibil sa fii cumparat o bicicleta nepotrivita.

Ca sa castigi niste rapoarte in plus, mai bine cumperi un spider Raceface cu 2 foi si un shifter cu maneta fata si ai incheiat povestea ieftin, dar aceea este o bicla la care ii merge mai bine cu un setup 1x.

Mai degraba un Remedy 7 din 2015 descris de un samsar ca 2018 cum adesea gasesti pe olx https://archive.trekbikes.com/us/en/2015/Trek/remedy_7_27#/us/en/2015/Trek/remedy_7_27/details

LE, acum m-am uitat la profil si intradevar pare un Remedy mai nou dar tot cred ca s-a "umblat" la an si este un Remedy 2017 https://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Trek/Remedy-7,18916

Intrebarea este ... te nemultumeste felul cum urca sau lipsa rapoartelor?

Ei lucreaza cu materialul clientului .. adica ce le furnizeaza Shimano ca press release.
Si daca aduni "imbunatatirile" aduse din urma cu vreo 3-4 generatii o sa tragi concluzia ca ar trebui sa ai spre 0% force required to operate ...
Valabil si la SRAM chestiunile acestea de marketing ... cand au pe piata produsul de ultima generatie totul e vis, totul operates as it should blah ... dupa ce lanseaza o noua generatie aflii(ce ai trait deja) ca vechiul produs e cam crapy, ca era nevoie de prea multa forta, ca se aerisea foarte greu, ca era prea stiff sau prea wallowy. Marketing stuff

In esenta la Shimano shifterele pana la SLX functioneaza cu "release to change" adica schimba cand lasi maneta si sunt mai usor de actionat, de la XT au push to shift si se simt mai notchy cumva, nici mie nu imi place aspectul asta la ele.

De ce nu ajustati inaltimea pinilor? Daca ii polizati/piliti se rotunjesc si pierdeti enorm din grip ..
Eu sunt dezamagit de modelele mai recente de pedale de la Nukeproof ... dupa 2 ture, scot deja tot felul de sunete.

@George, arata intr-un fel aparte bicla asta ...
Cum sta cu flex-ul in triunghiul spate? Face putin "all wheels steering"?

Da, e o conspiratie mondiala...