Raspunsuri de Adrian Radulescu

Nici nu m-as stresa sa mai cumpar de la ei alta din moment ce au fost atat de incompetenti incat sa iti recomande sa iei 52 pentru inaltimea ta. Banii inapoi si cautat in alta parte, eventual altceva daca nu e aceeasi bicla.

Intre timp, omul a mai scazut pretul, acum la 499 lei. :))

Nu e prost ala care cere, asa era o vorba.... Inteleg ca e nasoala treaba cu stocurile, dar sa ceri 599 lei pe o caseta ce se vinde cu 300-350 de lei in magazine...parca e cam mult, nu? :))
https://www.dirtbike.ro/bazar/caseta-pinioane-shimano-ultegra-cs-r8000-11s-11-32t-nou-sigilat-452573

Eu folosesc fara niciun stres. Don't believe the hype :)

Din moment ce omul are frane pe janta, ca roti din astea cauta, nu cred ca intra mai mult de un 28 acolo si este deja destul pentru combinatia cursiera/asfalt. Eu merg pe Conti GP 4000S II si 5000 de 23 sau 25 pe cursiere si nu simt nevoia de mai mult. Am avut la un moment dat un cyclocross pe care am pus niste Conti Contact Speed de 32 si dupa 100 km le-am vandut, oribila senzatie cu "pietrele alea de moara", mai ales la deal :))

Vlad, uite aici niste spite https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Zonda-C17-Spare-Spokes-as-of-2016-Models-p61411/

E adevarat si ce spune Calin Neagu si ce spune Vlad Sabau, dar Zonda C17 chiar sunt niste roti surprinzator de bune si rezistente pentru pretul la care se vand. La fel sunt si echivalentul lor de la Fulcrum (Racing 3 C17), dar alea se vand mai scump, nu prea inteleg de ce, ca sunt in esenta cam la fel. Eu le am si sunt incantat de ele, altfel nu le-as fi recomandat. M-am ferit sa recomand SH-uri superioare, mai ales pe cele cu spite din aliaje de aluminiu, tinand cont ca rata de "imbatranire" a acestora e mai accelerata decat a spitelor de otel de pe Zonda. E adevarat, nu am 81 de kg ca cel care intreaba, dar nu sunt foarte departe, iar rotile astea nu au necesitat nicio ajustare a tensiunii spitelor/recentrare in 3 ani de zile de exploatare normala pe cursiera, pe drumurile noastre. Raman la parerea ca raportul pret/calitate e foarte bun pentru un set de roti factory made. Nu au avantajul rotilor custom de a gasi rapid piese de schimb, dar nici imposibil nu este, doar ca dureaza mai mult si uneori e probabil mai scump. In schimb cred ca au alte avantaje rezultate dintr-un proces R&D de produs al unui brand cu un renume greu de contestat :)

Sau daca vrei noi pana in 2000 lei, eu as recomanda Campagnolo Zonda C17. Sunt roti foarte bune, au butuci cu rulmenti cup&cone, greutate 1540 g/set. Din ce stiu eu, le gasesti chiar intr-un magazin la noi, nu dau nume ca sa nu fac reclama, te descurci tu cu cautarea ;)

Am avut Mavic Cosmic Carbone SLE, roti similare cu SLS dar cu suprafata de franare cu Exalith. Producatorul sustine ca exalith-ul asigura o franare imbunatatita in conditii de ploaie, umiditate etc. Toate bune si frumoase dar pe ploaie se aduna ,la roata din spate in special, nisip de pe sosea la sabotii de frana, care va actiona abraziv pe minunea de exalith si ghici ce, il va zgaria pana la indepartare, facand roata sa arate ca dracu'. Asadar, exact in conditiile in care spun ei ca iti ofera avantaje la franare, se si distruge repejor exalith-ul peștelui prajit. Le-am vandut fara niciun regret dupa doar doua ture si nu as mai lua niciodata astfel de mizerii de marketing, nici de la Mavic, nici similare de la altii. Insa da, recunosc, aratau misto pe bicicleta :)

Si sa il intrebi pe domnul care o vinde, ce este sub acea bulina galbena lipita pe partea stanga a top tube-ului

Lockout-ul e pe brat sau are remote pe ghidon? Daca e cu remote pe ghidon, poate nu au setat corect prinderea cablului, presupunand ca au schimbat camasa si cablul.
Griji nu iti faci degeaba, dupa service, furca ar trebui sa se comporte ca noua, nu sa curga ulei din ea sau sa functioneze blocajul doar pe jumatate. Evident ceva e gresit acolo...

Eu am folosit la un moment dat o solutie pe baza de ceara de la Pedro's se numea Ice Wax. Da, lantul nu se mai innegrea asa repede, dar era chinuiala mare la curatarea restului transmisiei, adica foi, pinioane si rotite schimbator. Solutia adera pe elementele astea si forma o mazga greu de curatat cu degresanti de tip detergent si chiar solventi. Asa ca am zis stop si am revenit la ulei, chiar daca se innegreste, oricum curat transmisia aproape dupa fiecare tura.

Scrie ca accepta downhill la schimb, poate dunhill vreo 2-3 pachete :))

Am verificat si eu la ale mele acum. Rockshox Sid Select 29 Boost si Rockshox Judy Gold RL 29 Boost, amandoua pe aer (solo air) noi noute, au acelasi foarte mic joc sesizabil in zona simeringurilor, parca o idee mai mult pe bratul drept (cel cu lockout-ul). Probabil e o toleranta normala, nu prea imi fac griji, oricum dupa o perioada de utilizare trebuie servisate, vedem atunci :)
LE: Am mai citit pe net si am facut un test asa, cu furca putin comprimata, ca si cum ai fi pe bicicleta, la aceeasi miscare inainte-inapoi cu frana fata actionata, nu se mai simte niciun joc in zonele respective.

Cu bicla eram si aveam un far nu foarte puternic si orientat destul de jos ca sa nu deranjeze.

Pune-ti lumini pe bicicleta. Este spre binele tau. Eu era sa-l iau pe un ninja la omor ca venea pe sens invers fara lumini, noroc ca l-am vazut in ultimul moment si am avut reflex sa il ocolesc. Dar daca intram in el, crede-ma ca ii dublam damage-ul la fizic dupa :))

Din experienta mea de pana acum, pantofii pe care i-am avut sau ii am nu sunt true to size, vorbesc aici de Sidi, nu am experienta cu alte branduri. Sunt smaller than size cam cu 1-2 numere, depinde si de model. Ca sa te orientezi mai bine cauta dupa lungimea talpicului, in general este speciificata, iar daca vrei de la Decathlon, cel mai bine mergi si probeaza, am vazut modele frumusele si acolo mai ales de road. Totusi, la sosea, daca nu esti strict pus doar pe antrenamente si concursuri, adica performanta si faci in schimb ture/plimbari, mergi pe standardul spd, adica pentru mtb. Au explicat colegii mai sus de ce. Si cauta placute SH-51, sunt uni release, dar daca vrei pentru inceput sa decuplezi in mai multe moduri, atunci SH-56 (multi release). Si intotdeauna sa ai in cap, in perioada de acomodare, sa nu uiti ca esti cuplat, altfel ai sanse mari sa cazi cand te opresti :)) Era sa uit, vezi ca pantoful daca ti se pare prea fix nu e bun, la mers mai mult se mai umfla piciorul si incepe sa devina urata treaba.

Daca are deja restul pieselor, este ok sa cumpere un cadru si sa puna pe el ce are. Daca insa se gandeste sa ia cadrul pentru ca apoi sa ia piese sa puna pe el, nu merita, iese mai scump decat daca ar lua o bicla intreaga direct. Si oricum, la 1000-1500 lei buget, nu ia cine stie ce cadru de xc. Cadrele bune noi incep de pe la 400-500 de euro aluminiu si 1000 euro carbon. Unde mai pui ca suntem inca in perioada in care orice cadru bun ai vedea pe vreun site, nu e in stoc.

Eu am vrut sa cumpar o bicicleta acum vreo doi ani de la el, pretul bunisor, bicla arata binisor, dar cand am intrebat despre acte, mi-a spus ca e luata la o licitatie pe ebay si poate sa imi dea de acolo un print. Am spus nu, multumesc, cum era si normal dupa mintea mea, poate dupa a altora nu :)

Am o Judy Gold 29 RL boost din 2019 si nu am observat nicio zgarietura pe brate pana acum. Sper sa nici nu apara. Dar nici nu iese ulei din ea ca la a ta. Am mers cu ea putin ce-i drept si doar pe trasee usoare de xc si ceva asfalt, insa a fost praf/noroi cam de fiecare data.

O fi mare disperarea ca nu sunt bicle in stoc, dar sa ceri 5000 pe o bicla ce are pret de nou 3000...e cam prea de tot...
https://www.dirtbike.ro/bazar/mtb-specialized-442842

Vezi ca ghidonul are si o dimensiune numita reach, care difera de la un model la altul. Nu te sfatuiesc sa pui pipa de 8 cm pe cursiera, e cam scurta pentru o astfel de bicicleta. Mai bine o pipa de 9 cm si un ghidon mai compact, cu reach si drop mai mici.
Daca si asa vezi butucul prin spatele ghidonului sau ti se pare ca stai prea lungit, probabil e putin mare pentru tine cadrul respectiv.

@Robert Chiras: Sa stii ca am observat o diferenta, dar culmea, in favoarea lui KMC. Si este normal sa fie asa, fiind o idee mai ingust decat lantul Shimano. KMC-ul nu agata deloc pinioane vecine in nicio ipostaza. Lantul Shimano ma determinase sa cred ca ori nu este schimbatorul bun, cu toate ca era nou, ori urechea de cadru, ori ca nu mai stiu eu sa reglez cum trebuie etc. Practic facea zgomote ciudate pe pinionul 5 in cazul meu, daca il faceam sa nu mai faca nu mai schimba cum trebuie pe zona de pinioane mici. Oricat l-am "bibilit", acelasi rezultat. Si asta s-a intamplat pe toate cursierele pe care le am, cu toate componentele transmisiei noi noute, nu doar la una sa fi zis ca e un caz izolat. Deci treaba cu directional ca e smooth shifting si ce alte bazaconii mai spun ei, e doar marketing bullshit and I'm not buyin' it anymore. Degeaba e Shimano directional daca e lat si distanta intre pinioanele de pe caseta de 11 nu este tocmai suficienta pentru latimea lui. Asadar, am devenit fan KMC :)) am luat deja 3 variante (X11, X11EL si X11SL) de lanturi de 11v de la ei, toate merg perfect, silentios, nu fac niciun fel de nazuri, iar la capitolul lanturi 11v Shimano m-au pierdut definitiv de client.

Mda, ciudat, adaptoarele par a fi de vina.

Gelu Vlad: Zgomotele alea se agraveaza la praf pe componente si transmisie neintretinuta corect....
Gelu, crede-ma ca intretin transmisia, de fapt bicicletele in general, ca un maniac :)) Eu mi le construiesc si iti dai seama ca ma cam doare sufletul de ele, nu le pot vedea murdare sau cu piese/periferice ce nu sunt impecabile. La Shimano 10v am spus, nu am avut probleme cu zgomotele de lant, functionau impecabil, de-aia uimirea si dezamagirea la R8000 cu lant HG701. Probleme si mai mari cica ar fi la CS-800, caseta 11-34, o am noua, dar nu am montat-o inca, astept o tura de catarari mai grave ca am mai imbatranit si ma gandesc sa imi usurez munca pe acolo :))

Eu sunt unul din fussy riderii aia carora nu le place sa auda zgomote ciudate la transmisie :) Si tocmai pe motivul acesta am evitat sa mixez pana acum componente. Am mers exclusiv pe Shimano la toate bicicletele din dotare. De cand am trecut la 11v pe cursiera, la caseta Ultegra R8000 11-32 cu lantul Ultegra CN-HG701, nu am reusit deloc sa am un rulaj perfect silentios pe toate pinioanele, am avut "greierasi" care sfidau reglajul perfect al schimbatoarelor. Pe toate cursierele. Am injurat de mama focului pana am gasit pe net pe forumuri ca lanturile 11v shimano sunt ceva mai late decat Sram si KMC. Am pus lanturi KMC 11v si de atunci pot sa spun ca s-a asternut tacerea, greierasii au fugit cu tot cu lanturile ultegra (noi) direct la gunoi :))

Daca are caseta de pinioane Campagnolo atunci e ok. Angrenajul Ultegra cred ca nu face figuri cu shifter si FD Campa, cel putin la generatiile 10v nu aveau probleme. Problema era doar pe spate, la pinioane, dar spui ca nu e cazul. Chesini asta pare o firma de nisa, la ei pe site nici nu au modele de carbon, doar otel. Interesant este ca sIngurul loc in care apar cadre de carbon Chesini este site-ul ala olandez pe care ti l-am indicat si eu si Janos Hegedus. Altfel, da, de acord, cadrul este frumos, imi place si mie.

Da, din rulmenti. Ca doar nu o fi axul, sper.

Da Gelu, dar nu vad in tabelele lor nimic pentru situatia data, adica Ergo Campa 11v, RD Campa 11v si caseta Shimano 11v.

Poti sa tragi de janta cat vrei, discul nu il vei misca din planul sau initial daca nu ai joc in butuc. Deci cel mai probabil butucul are ceva joc. Vezi ca "tac"-ul ala poate fi si din spite/nipluri.