Raspunsuri de Adrian Radulescu

Scrie ca accepta downhill la schimb, poate dunhill vreo 2-3 pachete :))

Am verificat si eu la ale mele acum. Rockshox Sid Select 29 Boost si Rockshox Judy Gold RL 29 Boost, amandoua pe aer (solo air) noi noute, au acelasi foarte mic joc sesizabil in zona simeringurilor, parca o idee mai mult pe bratul drept (cel cu lockout-ul). Probabil e o toleranta normala, nu prea imi fac griji, oricum dupa o perioada de utilizare trebuie servisate, vedem atunci :)
LE: Am mai citit pe net si am facut un test asa, cu furca putin comprimata, ca si cum ai fi pe bicicleta, la aceeasi miscare inainte-inapoi cu frana fata actionata, nu se mai simte niciun joc in zonele respective.

Cu bicla eram si aveam un far nu foarte puternic si orientat destul de jos ca sa nu deranjeze.

Pune-ti lumini pe bicicleta. Este spre binele tau. Eu era sa-l iau pe un ninja la omor ca venea pe sens invers fara lumini, noroc ca l-am vazut in ultimul moment si am avut reflex sa il ocolesc. Dar daca intram in el, crede-ma ca ii dublam damage-ul la fizic dupa :))

Din experienta mea de pana acum, pantofii pe care i-am avut sau ii am nu sunt true to size, vorbesc aici de Sidi, nu am experienta cu alte branduri. Sunt smaller than size cam cu 1-2 numere, depinde si de model. Ca sa te orientezi mai bine cauta dupa lungimea talpicului, in general este speciificata, iar daca vrei de la Decathlon, cel mai bine mergi si probeaza, am vazut modele frumusele si acolo mai ales de road. Totusi, la sosea, daca nu esti strict pus doar pe antrenamente si concursuri, adica performanta si faci in schimb ture/plimbari, mergi pe standardul spd, adica pentru mtb. Au explicat colegii mai sus de ce. Si cauta placute SH-51, sunt uni release, dar daca vrei pentru inceput sa decuplezi in mai multe moduri, atunci SH-56 (multi release). Si intotdeauna sa ai in cap, in perioada de acomodare, sa nu uiti ca esti cuplat, altfel ai sanse mari sa cazi cand te opresti :)) Era sa uit, vezi ca pantoful daca ti se pare prea fix nu e bun, la mers mai mult se mai umfla piciorul si incepe sa devina urata treaba.

Daca are deja restul pieselor, este ok sa cumpere un cadru si sa puna pe el ce are. Daca insa se gandeste sa ia cadrul pentru ca apoi sa ia piese sa puna pe el, nu merita, iese mai scump decat daca ar lua o bicla intreaga direct. Si oricum, la 1000-1500 lei buget, nu ia cine stie ce cadru de xc. Cadrele bune noi incep de pe la 400-500 de euro aluminiu si 1000 euro carbon. Unde mai pui ca suntem inca in perioada in care orice cadru bun ai vedea pe vreun site, nu e in stoc.

Eu am vrut sa cumpar o bicicleta acum vreo doi ani de la el, pretul bunisor, bicla arata binisor, dar cand am intrebat despre acte, mi-a spus ca e luata la o licitatie pe ebay si poate sa imi dea de acolo un print. Am spus nu, multumesc, cum era si normal dupa mintea mea, poate dupa a altora nu :)

Am o Judy Gold 29 RL boost din 2019 si nu am observat nicio zgarietura pe brate pana acum. Sper sa nici nu apara. Dar nici nu iese ulei din ea ca la a ta. Am mers cu ea putin ce-i drept si doar pe trasee usoare de xc si ceva asfalt, insa a fost praf/noroi cam de fiecare data.

O fi mare disperarea ca nu sunt bicle in stoc, dar sa ceri 5000 pe o bicla ce are pret de nou 3000...e cam prea de tot...
https://www.dirtbike.ro/bazar/mtb-specialized-442842

Vezi ca ghidonul are si o dimensiune numita reach, care difera de la un model la altul. Nu te sfatuiesc sa pui pipa de 8 cm pe cursiera, e cam scurta pentru o astfel de bicicleta. Mai bine o pipa de 9 cm si un ghidon mai compact, cu reach si drop mai mici.
Daca si asa vezi butucul prin spatele ghidonului sau ti se pare ca stai prea lungit, probabil e putin mare pentru tine cadrul respectiv.

@Robert Chiras: Sa stii ca am observat o diferenta, dar culmea, in favoarea lui KMC. Si este normal sa fie asa, fiind o idee mai ingust decat lantul Shimano. KMC-ul nu agata deloc pinioane vecine in nicio ipostaza. Lantul Shimano ma determinase sa cred ca ori nu este schimbatorul bun, cu toate ca era nou, ori urechea de cadru, ori ca nu mai stiu eu sa reglez cum trebuie etc. Practic facea zgomote ciudate pe pinionul 5 in cazul meu, daca il faceam sa nu mai faca nu mai schimba cum trebuie pe zona de pinioane mici. Oricat l-am "bibilit", acelasi rezultat. Si asta s-a intamplat pe toate cursierele pe care le am, cu toate componentele transmisiei noi noute, nu doar la una sa fi zis ca e un caz izolat. Deci treaba cu directional ca e smooth shifting si ce alte bazaconii mai spun ei, e doar marketing bullshit and I'm not buyin' it anymore. Degeaba e Shimano directional daca e lat si distanta intre pinioanele de pe caseta de 11 nu este tocmai suficienta pentru latimea lui. Asadar, am devenit fan KMC :)) am luat deja 3 variante (X11, X11EL si X11SL) de lanturi de 11v de la ei, toate merg perfect, silentios, nu fac niciun fel de nazuri, iar la capitolul lanturi 11v Shimano m-au pierdut definitiv de client.

Mda, ciudat, adaptoarele par a fi de vina.

Gelu Vlad: Zgomotele alea se agraveaza la praf pe componente si transmisie neintretinuta corect....
Gelu, crede-ma ca intretin transmisia, de fapt bicicletele in general, ca un maniac :)) Eu mi le construiesc si iti dai seama ca ma cam doare sufletul de ele, nu le pot vedea murdare sau cu piese/periferice ce nu sunt impecabile. La Shimano 10v am spus, nu am avut probleme cu zgomotele de lant, functionau impecabil, de-aia uimirea si dezamagirea la R8000 cu lant HG701. Probleme si mai mari cica ar fi la CS-800, caseta 11-34, o am noua, dar nu am montat-o inca, astept o tura de catarari mai grave ca am mai imbatranit si ma gandesc sa imi usurez munca pe acolo :))

Eu sunt unul din fussy riderii aia carora nu le place sa auda zgomote ciudate la transmisie :) Si tocmai pe motivul acesta am evitat sa mixez pana acum componente. Am mers exclusiv pe Shimano la toate bicicletele din dotare. De cand am trecut la 11v pe cursiera, la caseta Ultegra R8000 11-32 cu lantul Ultegra CN-HG701, nu am reusit deloc sa am un rulaj perfect silentios pe toate pinioanele, am avut "greierasi" care sfidau reglajul perfect al schimbatoarelor. Pe toate cursierele. Am injurat de mama focului pana am gasit pe net pe forumuri ca lanturile 11v shimano sunt ceva mai late decat Sram si KMC. Am pus lanturi KMC 11v si de atunci pot sa spun ca s-a asternut tacerea, greierasii au fugit cu tot cu lanturile ultegra (noi) direct la gunoi :))

Daca are caseta de pinioane Campagnolo atunci e ok. Angrenajul Ultegra cred ca nu face figuri cu shifter si FD Campa, cel putin la generatiile 10v nu aveau probleme. Problema era doar pe spate, la pinioane, dar spui ca nu e cazul. Chesini asta pare o firma de nisa, la ei pe site nici nu au modele de carbon, doar otel. Interesant este ca sIngurul loc in care apar cadre de carbon Chesini este site-ul ala olandez pe care ti l-am indicat si eu si Janos Hegedus. Altfel, da, de acord, cadrul este frumos, imi place si mie.

Da, din rulmenti. Ca doar nu o fi axul, sper.

Da Gelu, dar nu vad in tabelele lor nimic pentru situatia data, adica Ergo Campa 11v, RD Campa 11v si caseta Shimano 11v.

Poti sa tragi de janta cat vrei, discul nu il vei misca din planul sau initial daca nu ai joc in butuc. Deci cel mai probabil butucul are ceva joc. Vezi ca "tac"-ul ala poate fi si din spite/nipluri.

Cadrul seamana cu asta https://www.miochcycling.cc/fietsen/#[email protected]://www.miochcycling.cc/wp-content/uploads/2017/01/modulo-802_77dfd5.jpg|5232|587e297752b8c foarte bine daca te uiti cu atentie la detaliile formelor. Vopseaua difera, intr-adevar, poate e custom, ca italienii mai vand si asa. Sa nu fie insa revopsit pentru alte motive...

Atentie si la saua de pe Chesini, este Superleggera si este modelul de la San Marco cel mai contrafacut de chinezi , normal, e si cel mai scump. Verificarea e simpla, iti dai seama repede daca e fake sau originala.

Conti 4000S II sunt istorie, nu se mai fac. Dupa parerea mea au fost cele mai bune cauciucuri pentru amatori. Am luat si inlocuitorul actual Conti 5000 de care sunt dezamagit, par fragile (unul s-a taiat la prima iesire pe calea de rulare, fara pana totusi) fata de 4000S II dar sunt ceva mai true to size, este stiut ca 4000S II erau bigger than size. Aderenta e la fel de buna, despre rolling resistance nu imi dau seama, par la fel de ok.

Sa speram ca nu i se intampla ca celui ce voia cursiera Cinelli si a sfarsit prin a lua un gravel urias pe care acum incearca sa il vanda :)

Daca e gaura nu are ce cauta acolo, evident. Cere poza din alt unghi, intreaba ce e aia si daca e sticker spune-i sa il dea jos si apoi sa faca poza iar. Daca insa e gaura, surub, sau ceva de genul ia-ti gandul de la ea.

Un gravel bike de aluminiu, cu o echipare ce se poate considera decenta, cantareste cam la 10-11 kg si costa de nou lejer peste 1000 euro. Si vorbim aici de gravel nu de diverse surogate carora unii le spun impropriu gravel bikes. Sincer, gravelul merita doar daca ai trasee mixte in cursele tale si nu ai asteptarile unui rulaj identic cu al unei cursiere. Ce vreau sa spun este ca vei avea o greutate totala mare in comparatie cu a cursierei, cam 2-4 kg diferenta, o geometrie nu la fel de responsiva, o masa inertiala mai mare a rotilor (tocmai din cauza caucicurilor late specifice mai grele) si o rolling resistance mai mare comparativ cu o cursiera. Daca cei cu care iesi nu sunt cine stie ce performeri dar tu ai ceva antrenament, te tii cu ei fara probleme cu gravelul, dar daca mergi cu niste soselari mai pregatiti cred ca te vor cam pierde pe drum. In privinta mediilor orare, nu e relevant ca duci pe unele portiuni/perioade 28-31 km/h daca pe un traseu de 100km iesi la final cu 24-26 medie, asa poti folosi in continuare mtb-ul daca asta e specificul turelor la care intentionezi sa mergi. Deci inainte sa te arunci cu banii gandeste-te bine ce vrei, gravel-ul e un trend misto ce-i drept, chiar si pe mine ma fascineaza, singurul motiv pentru care nu cumpar inca una este ca nu prea am trasee care sa il faca sa merite, merg mult si exclusiv pe asfalt pentru care am cursiera si foarte rar pe off, pentru care am mtb.

Pentru fetele care vor si pot sa se dea pe offroad :))))
https://m.olx.ro/oferta/mtb-dama-canyon-germania-ID7gYzv.html?reason=

Calin Neagu: ...
Plus imo iti e mare.
Pai s-a stabilit exact ce marime este cadrul? Am vazut doar ca vanzatorul spune ca e 54, total nerelevant, am explicat de ce. Totusi, daca presupunem ca vanzatorul se refera la ST 54, atunci da, ii este mare, la aceasta dimensiune a ST, cadrul este inscriptionat 58 si are un TTH de 56 cm. Daca insa vanzatorul cand spune 54 se refera la TTH, atunci bicla este inscriptionata 56, are ST 52 si TTH 54,5, iar in acest caz ii este buna. Eu i-as recomanda, inainte de altceva, sa ii ceara vanzatorului o poza in care sa se vada marimea inscriptionata pe cadru. Si da, e nasol sa cumperi carbon de orice fel, nu neaparat vechi prin curier, nu cred ca sta ala dupa tine sa poti verifica temeinic cadrul, ma rog, cat de temeinic poti face asta in conditiile date...

Exact 1.75 am si eu si am un Cube Litening SHPC Race 2015 pe care scrie 56, dar are ST 52 si HTT 54,5, deci echivalent 54 la alte branduri. Ma potrivesc perfect pe el. La 2700 lei, nu stiu cat e de dubios, avand in vedere ca are totusi 9 ani si probabil nu a stat in vitrina. Ma indoiesc insa ca ar avea acte la ea. In afara de ce ai spus ca stii sa verifici, vezi sa nu aiba joc in cuvetaria HT, joc la angrenaj sau "greierasi" la BB (pressfit). Mai verifici sa fie centrate rotile, jantele sa nu prezinte fisuri pe langa nipluri, sa schimbe bine vitezele, in special pe spate ca sa te asiguri ca nu are urechea de schimbator stramba. Mai poti verifica jocul axial al casetei de pinioane, ergopowerele sa functioneze ok si sa nu fie pleznite.

Ce inaltime ai? Cube Litening, vorbind de frameset si netinand cont de varianta de echipare, nu este mid-level, este top level la brandul respectiv. Modelul gasit de tine este fabricat in 2011 si nu cred sa fi fost dotat cu Campa de producator, eu nu am gasit nicaieri asta, doar variante de Shimano, mecanice si electronice. Cu marimea data de vanzator, vezi ca nu s-au inscriptionat cadrele la modelul respectiv cu 54, deci ar trebui intrebat cat scrie pe cadru (53, 56, 58 etc). Un review poti gasi aici:
https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/road-bikes/cube-litening-super-hpc-pro-review-2/

A intrat degresant unde nu trebuie si a spalat vaselina din butuc. Repede cu ea la service pentru gresare inainte sa mai mergi cu ea ca faci butucul praf.